Le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen a terminé un septième impressionnant dans la classe Cup3 lors de la course d’endurance de la Coupe ACAS de quatre heures au Nurburgring.
Le pilote Red Bull a terminé la sortie dans un Porsche Cayman samedi dans le célèbre circuit de Nordschleife, aux côtés du pilote britannique Chris Lulham
Dans ce qui était le septième tour de la série NLS, Verstappen et Lulham ont obtenu le résultat impressionnant après une superbe performance de qualification.
Le temps au tour de Verstappen était à environ 15 secondes de la période la plus rapide dans le monde entier, mais a été incroyable de 25 secondes d’avance sur la prochaine voiture de la classe Cup3.
Le 10: 21,591 de Verstappen était un peu moins de 13 secondes plus rapidement que son temps initial, dans ce qui est une offre pour lui de marquer une licence spécifique pour courir aux 24 heures Nurburgring à l’avenir.
Le «permis» requis pour que Verstappen se dispute ne peut être obtenu que s’il complétait un minimum de 14 tours dans la course, dans deux voitures distinctes.
Sa première voiture, la # 980 de l’équipe de Lionspeed, était celle dans laquelle il a effectué les 14 tours, avec une attente nerveuse après que la voiture sœur de l’équipe, le # 89, ait subi un problème technique.
Mais Verstappen a pu conduire à quelques mètres de la voie des stands vers la fin de la course, ce qui signifie qu’il a terminé les étapes nécessaires pour garantir le permis.
Ce n’est pas la première fois que Verstappen aborde le circuit surnommé «l’enfer vert», après avoir testé une Ferrari 296 GT3 en mai sous le pseudonyme Franz Hermann.
Le test a provoqué une attention considérable des médias, avec des affirmations selon lesquelles Verstappen avait établi un record non officiel de LAP GT3.
Le coéquipier Lulham est connu de Verstappen, faisant partie de l’équipe de course verstappen.com dans la GT World Challenge Europe Endurance Cup.
En plus de cela, Lulham est également un coéquipier du quadruple champion du monde dans l’équipe Redline Sim Racing.
La course a commencé dans ce qui semblait initialement être une mode embarrassante, car Verstappen a immédiatement abandonné un certain nombre de positions dans l’ordre, avant même le premier coin.
Cependant, tout n’était pas comme il semblait, car le Caïmman avait été désaccordé de 420 ch à 300 ch, selon les règles sur les conducteurs cherchant à obtenir la licence pour la course 24 heures sur 24.
Bien que cela signifiait que Verstappen n’avait aucune chance réaliste de gagner sa classe, cela lui a permis d’obtenir probablement la licence requise pour la course qu’il a exprimé un vif intérêt à participer.
