Le patron de McLaren, Andrea Stella, a admis l’avantage monumental que l’équipe hébergeait dans la garniture de course au Grand Prix de Miami de Formule 1 était un «peu surprenant».
L’ouverture dominante de l’équipe basée à Woking à la campagne s’est poursuivie à Miami avec un transport maximal alors qu’Oscar Piastri a maintenu sa récente séquence de victoires.
Malgré le pole-sitter Max Verstappen en préservant l’avance jusqu’au 14, Piastri a franchi la ligne avec un écart de 37 secondes à la non-McLaren la plus proche en troisième, George Russell.
La marge écrasante de McLaren a succédé au patron de l’équipe Andrea Stella affirmant que Red Bull est enclin à pousser de mauvais récits sur l’avantage concurrentiel de l’équipe.
Stella, cependant, a concédé que le taux auquel Piastri et Norris se sont précipités au loin dans les deux voitures MCL39 ont même dépassé les attentes d’avant-course de l’équipe.
« Oui, je suis un peu surpris que l’écart que nous avons eu aujourd’hui soit aussi grand que nous l’avons vu », a déclaré Stella aux médias, y compris Semaine de sport automobile Après la course à l’autodrome international de Miami.
«Je pensais que nous aurions pu avoir un avantage d’un point de vue de gestion des pneus, mais je ne pensais pas que l’avantage de gestion des pneus conduirait à ce niveau d’écart tout au long de la course.
«Hier, lorsque nous avons fait les commentaires sur (nos) concurrents, nous avons commenté les performances en qualifications, et je pense que moi-même, j’ai admis que la voiture ne fonctionnait pas aussi bien que nous le voulions en qualifications et il devient un peu difficile d’être exploité à la limite des nouveaux pneus et des réservoirs de carburant vides.
« Mais clairement dans la course, lorsque vous mettez des tours consécutifs et que vous avez un peu de dégradation dans des conditions chaudes, alors il semble que la voiture fonctionne très bien. »
McLaren Tire Trickery a dépassé les attentes
Stella, aux côtés des principaux rivaux de McLaren, a reconnu que les champions en titre ont maîtrisé les «arts noirs» lorsqu’il s’agit de gérer les pneus dans la course.
Mais alors qu’il a reconnu que l’équipe a tenté une tentative concertée pour maximiser cette zone, l’italien a révélé que l’ampleur avait dépassé ce qu’il avait envisagé.
« Je veux recommencer à dire que c’est le résultat d’un travail d’ingénierie très ciblé », a-t-il poursuivi.
« Si vous m’aviez demandé avant la saison, je dirais, oui, nous avons investi dans l’amélioration de l’interaction avec les pneus, mais je n’aurais pas dit que l’ampleur aurait été celle que nous voyons dans ce genre de courses. »
