Mercedes a divulgué qu’il apportera des mises à jour au Grand Prix autrichien de la Formule 1 de ce week-end alors que l’équipe essaie de s’appuyer sur une victoire en stimulation de moral au Canada.
La marque allemande est devenue la dernière équipe à remporter une victoire en 2025 alors que George Russell a triomphé à Montréal, tandis qu’Andrea Kimi Antonelli en a fait un double podium.
Un début de saison prometteur – qui contenait quatre premiers top trois en six rounds – menaçait de se faufiler alors que Mercedes a enduré un triple chef tumultueux.
Mais après avoir revendiqué une deuxième pole position successive autour du circuit Gilles Villeneuve, Russell a contrôlé les procédures, avec son coéquipier le soutenant en troisième.
Russell restant sans trouble dans la course est apparu comme une surprise en fonction de la vulnération de Mercedes à un baissement de la compétitivité dans les températures plus chaudes de la piste.
Mercedes a expliqué que s’appuyer sur les leçons qu’elle a obtenues pendant la course brutale qui ont précédé le Canada ont aidé l’équipe à placer le W16 dans une meilleure fenêtre.
«Nous avons eu très peu de dégradation et nous avons pu prolonger les courses et à un bon rythme», a expliqué la directrice technique adjointe de Mercedes, Simone Resta.
«Je pense que chaque piste a des exigences caractéristiques différentes, vous avez une énergie différente dans les pneus, vous avez un tarmac différent, vous avez donc une combinaison de plusieurs variables et dans ces conditions, notre voiture s’est bien adaptée et nous avons déjà vu que dans certaines autres pistes, comme par exemple Bahreïn ou l’Espagne, nous avons pu travailler sur la mise en place et améliorer les performances.
« Nous avons eu un peu plus de mal à Imola, par exemple, mais dans ces conditions, je pense qu’avec l’apprentissage des courses auparavant, nous avons pu mettre la voiture au bon endroit. »
Mercedes a fait un «pas» avec la voiture W16
RESTA a reconnu que la réintroduction de la suspension arrière modifiée qui avait été interrompue, aux côtés de plus de nouvelles pièces, a également joué un rôle dans le résultat de la percée de Mercedes.
« Tout d’abord, nous avons apporté au Canada un développement sur le sol et aussi sur le frein avant », a souligné l’ingénieur italien.
«De plus, nous avons testé à nouveau vendredi une suspension arrière qui a été testée avant à Imola, puis nous l’avons confirmée vendredi et nous l’avons couru samedi et dimanche.
«Je pense que chaque course que nous essayons d’apporter quelque chose et il y a des étapes incrémentielles, donc ce ne sont pas des changeurs de jeu et ils aident toujours, mais je pense que notre voiture était particulièrement bien adaptée à cette condition et nous avons également beaucoup travaillé sur la mise en place et l’approche des conducteurs et je pense que nous avons fait une étape avec la voiture dans son ensemble.»
Mercedes a plus de mises à niveau dans le pipeline
Alors que Mercedes s’efforce de s’assurer que le Canada évite d’être une autre fausse Dawn, Resta a révélé que l’équipe prévoyait d’introduire plus de développements sur le ring Red Bull.
« Je signerais partout pour le répéter, mais je suis sûr que ça va être aussi facile et clairement nous avons beaucoup appris dès le début de la saison dans ces conditions », a-t-il ajouté.
«Comme je l’ai mentionné, nous avons appris certaines caractéristiques à Imola, en Espagne et je pense que nous construisons étape par étape, disons notre compréhension en Autriche.
« Bien sûr, nous avons également de nouvelles pièces à venir sur la voiture dans ces courses qu’ils aideront toujours à améliorer les performances, alors voyons ce que nous pouvons obtenir en Autriche. »
