Oscar Piastri a admis que la fureur des commandes de l’équipe McLaren lors du Grand Prix d’Italie pesait sur son esprit alors que son défi au titre de Formule 1 commençait à s’effondrer à Bakou.
L’Australien a débuté le week-end à Monza avec 34 points d’avance sur son coéquipier Lando Norris. Au cours de cette course, on lui a demandé d’échanger ses positions avec le Britannique par souci d’équité, car Norris avait subi un arrêt au stand bâclé qui l’avait placé derrière Piastri.
Cela a provoqué un certain degré de discorde à l’époque de la part de Piastri, mais lui et l’équipe ont continué à faire front uni sur les principes de « l’équipe d’abord » souvent adoptés par l’équipe basée à Woking.
L’incident a marqué le début d’une baisse des résultats pour Piastri, la course suivante en Azerbaïdjan ayant connu une chaîne d’événements cataclysmiques.
Après une chute en qualifications, le condamnant à une neuvième place sur la grille, Piastri a alors anticipé le départ, provoquant le déclenchement de l’anti-décrochage de sa voiture, l’envoyant en fond de peloton.
Et après seulement quatre virages, sa course était terminée, la McLaren dérapant largement et s’écrasant contre le mur alors qu’il tentait de se frayer un chemin à travers le peloton.
Sur le podcast Beyond the Grid de F1, on a demandé à Piastri pourquoi son cauchemar à Bakou s’était produit, et il a commencé sa réponse en faisant référence à l’incident de Monza.
« En fin de compte, une combinaison de plusieurs choses », a-t-il déclaré.
« Évidemment, la course précédente était Monza, que je n’ai pas considérée comme un week-end particulièrement génial d’après ma propre performance, et il y a évidemment eu ce qui s’est passé avec les arrêts aux stands.
« Mais aussi à Bakou, vendredi a été difficile. Les choses ne fonctionnaient pas, j’étais trop fort.
« Je n’étais pas très satisfait de la façon dont je conduisais et j’ai probablement essayé de me rattraper un peu samedi. »
Piastri revient sur le week-end de F1 « le pire mais le plus utile » en Azerbaïdjan
Piastri a poursuivi en disant que la pourriture s’était installée lors de son week-end à Bakou depuis les EL1, lorsque son MCL39 a souffert d’un problème de groupe motopropulseur, et en plus de cela, d’une difficulté à s’habituer au composé de pneus tendres mis à disposition par Pirelli.
« Il y a eu certaines choses dans la préparation, disons, qui n’ont peut-être pas été les plus utiles, puis des choses se sont produites ce week-end – nous avons eu un problème de moteur lors des EL1 qui a un peu perturbé les choses, puis je ne conduisais pas très bien, nous étions avec des pneus C6 ce week-end qui sont maintenant notoirement difficiles à gérer. Il y avait juste beaucoup de petites choses qui s’additionnaient. »
« J’avais l’impression que samedi, mon rythme était bon, mais j’essayais juste un peu trop fort.
« C’était le pire week-end que j’ai jamais eu en course, mais probablement le plus utile à certains égards. »
