Le patron de Red Bull, Laurent Mekies, a révélé les progrès réalisés avec Ford dans la préparation de la réinitialisation de la réglementation des unités de puissance de la Formule 1 en 2026.
L’équipe basée à Milton Keynes entrera dans la dernière ère de la F1 en tant qu’équipe d’usine à part entière.
Pour la première fois depuis ses débuts sur la grille en 2005, Red Bull alignera son propre groupe motopropulseur en collaboration avec son partenaire Ford.
Avec le départ imminent de Honda, le conglomérat autrichien de boissons énergisantes a créé sa propre division de moteurs – Red Bull Powertrains (RBPT).
Après des années de développement, ce projet va enfin voir le jour avec la remise à plat de la réglementation à l’horizon.
« Au début, symboliquement, c’est énorme, car il n’y a pas de défi plus fou qu’Oracle Red Bull Racing avec Ford décidant de fabriquer son propre moteur », a déclaré Mekies sur le podcast Talking Bulls.
« Il n’y a rien d’aussi fou que cela dans l’histoire récente de la Formule 1. Ce sont des trucs fous typiques de Red Bull à faire. »
Le moteur 2026 de Red Bull est au banc d’essai
Les 10 équipes effectueront suffisamment de tests de pré-saison à leur actif pour résoudre les problèmes attendus d’un tout nouveau concept.
Cependant, le plus grand défi reviendra à des équipes comme Audi et Red Bull, qui formuleront pour la première fois un groupe motopropulseur de F1.
Mekies a révélé qu’avant le lancement de la saison de l’équipe, prévu pour le 15 janvier lors d’un événement Ford, l’équipe a commencé à tester son moteur 2026 sur le banc d’essai.
« Le simple fait d’entendre ce son est déjà fou, sans parler de savoir s’il sera rapide ou non. Alors oui, le son est activé. Il est sur le banc d’essai depuis un moment maintenant », a-t-il révélé.
Le Français a gardé ses cartes près de sa poitrine quant à la compétitivité attendue de son tout premier groupe motopropulseur.
Il a plutôt insisté sur le fait que la seule priorité de l’équipe était désormais de s’assurer qu’ils disposaient d’un moteur prêt à être monté sur la voiture de la RB22 et de l’équipe sœur Racing Bulls pour des tests sur piste.
« Il ne reste que quelques mois », a-t-il reconnu.
« Donc, nous sommes en fait dans un moment de stress maximal pour nous assurer que nous pouvons réellement en fabriquer un et en amener un sur le circuit. »
