Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, est catégorique, que l’équipe n’abandonne pas une bataille de titre en Formule 1 en 2025 pour obtenir une longueur d’avance sur le changement de règle la saison prochaine.
Les équipes auront une énigme dans la prochaine campagne car elles doivent diviser les ressources entre leurs voitures actuelles et les machines 2026 aux réglementations révisées.
Cela fournira un mal de tête supplémentaire à ceux qui devraient être situés à l’extrémité nette en raison de la restriction des tests aérodynamiques, associés au plafond de coût existant en place.
Red Bull connaîtra bien la compréhension que frapper le sol en cours d’exécution sur une réinitialisation peut entraîner un succès soutenu, le faisant lorsque les règles ont été remaniées pour la dernière fois en 2022.
Mais Mercedes a prouvé lors du combat pour le titre 2021 avec Red Bull que l’attention totale sur une autre saison ne garantit pas qu’elle éclipsera un rival qui s’est détourné plus tard.
Avec 2025 sur le point de faire correspondre le quatuor principal en compétitivité, Red Bull a révélé qu’il ne reculerait pas si un championnat était réalisable.
« (Le Balancing Act) dépendra massivement de ce que vous trouverez également », a déclaré Wache à Autosport. «Si vous trouvez beaucoup pour 2026, alors la tentation est là pour faire beaucoup d’efforts le 2026.
«Mais si nous avons une chance de nous battre pour le championnat en 2025, et je pense que nous le ferons, alors vous ne jeterez jamais un championnat.
«Ce sera une décision difficile à coup sûr. Nous irons avec une stratégie au début de la saison, et cette stratégie a une chance massive de changer. »
Red Bull a un «gros avantage potentiel» pour le changement de règle
Le quatrième titre de pilotes consécutif de Max Verstappen en 2024 n’a pas été suffisant pour aider Red Bull à conserver le championnat des constructeurs alors que les problèmes avec le RB20 l’ont vu tomber au troisième rang.
Cependant, cela a garanti que Red Bull recevra plus de temps d’essai en soufflerie que McLaren et Ferrari, ce qui pourrait être avantageux avec un rafraîchissement à l’horizon.
« C’est potentiellement un gros avantage pour 2026, et j’espère que nous l’utiliserons correctement », a ajouté Wache.
L’augmentation de Red Bull Aero ne fera pas ou ne cassera pas les espoirs 2026
Mais Wache, qui supervise les travaux sur le RB21, a averti qu’une grâce sauvegardée aux tribulations de Red Bull en 2024 ne fera pas ou ne brisera pas les perspectives en herbe de l’équipe.
« Ce n’est pas parce que vous avez plus d’argent ou plus de temps en soufflerie que vous allez mieux », a ajouté le Français.
«Sinon, les gens à l’arrière seraient toujours le premier de l’année suivante. Ce n’est pas ainsi que cela fonctionne dans la Formule 1, mais cela pourrait être un avantage et nous devons bien l’utiliser.
« C’est un aspect positif de notre position, donc cela peut être assez positif. »
