Renger van der Zande a expliqué la valeur des qualifications pour survivre à la phase d’ouverture des 24 heures du Mans, qui se déroule du 14 au 15 juin.
« Nous essayons d’être en sécurité d’une certaine manière », a-t-il dit Semaine de sport automobile sur les «roues du pont volant».
«Mais en même temps, être en sécurité signifie également que vous voulez être à l’avant lorsque vous commencez cette course.
«Si vous êtes au milieu, c’est là que le chaos se produit, et aussi dans le dos.
« Donc, en qualifications, il est important de se faire bien au début de la course. Et c’est ce sur quoi nous nous sommes concentrés sur les qualifications », avec l’Oreca 07 # 22 ayant atteint l’hyperpole.
«Et en même temps, nous installons la voiture pour la course. Ce sera une longue course.
« La position de départ ne va pas indiquer qui va gagner, mais cela facilite la vie, c’est pourquoi nous voulons être à l’avant. »
Les qualifications pour les 24 heures du Mans attirent moins d’attention par rapport à la course elle-même, étant la différence entre un tour et plus de 300 deux fois où
Après avoir participé à la course de l’année dernière dans une Cadillac V-series de CHIP Ganassi Racing Rund, Van der Zande aime revenir sur le terrain de compétition LMP2 avec les coéquipiers de classe LMP2 en titre, avec son coéquipier Orec 07 # 22 Pietro Fittipaldi et David Heinemeer-Hansson.
« LMP2 est très amusant », a-t-il ajouté, « c’est une voiture très légère et un peu sous-alimentée, mais c’est ludique – presque comme un kart.
«Vous pouvez freiner tard, et il y a une bonne force d’appui dans les coins rapides. Parce qu’il est léger, vous portez beaucoup de vitesse.
«C’est l’une de ces catégories que les conducteurs aiment revenir de Hypercar, et c’est ce que je fais.»
