Toprak Razgatlioglu révèle ses premières réflexions sur l’adaptation aux pneus Michelin en MotoGP après avoir couru avec Pirelli en WorldSBK.
Le triple champion du WorldSBK s’est rendu sur le circuit de Sepang pour un Shakedown de trois jours, au cours duquel le rookie a réalisé ses premiers temps au tour avant la séance d’essais d’ouverture du 3 au 5 février.
Razgatlioglu fait face à un défi de taille en 2026, passant aux pneus Michelin après une longue carrière sur des motos de série équipées de Pirelli avant de passer aux prototypes.
Les pneus Michelin utilisés dans la catégorie reine diffèrent considérablement de ceux de Pirelli, ajoutant une autre dimension à l’adaptation de Razgatlioglu ainsi qu’à des ajustements à son style de conduite au freinage tardif.
« En Superbike, je me sentais très à l’aise, surtout au freinage », a déclaré Razgatlioglu à GPone après le shakedown de Sepang.
« Même si cela n’a pas été facile, j’ai quand même réussi à obtenir une bonne accélération. Ici, cependant, c’est étrange : le freinage est bon, mais l’accélération n’est pas la même car je n’arrive toujours pas à utiliser correctement les pneus puisque les pneus Pirelli (en WorldSBK) sont complètement différents.
« Mon style est assez agressif, mais en MotoGP, je dois rouler plus doucement. Quand on est plus fluide, les pneus fonctionnent mieux. »
Razgatlioglu reconnaît le défi des pneus Michelin malgré l’arrivée de Pirelli avant le remaniement réglementaire de 2027, mais il affirme que sa priorité est de maîtriser la moto et d’explorer de nouvelles pistes.
Le joueur de 29 ans a expliqué que Yamaha avait préparé une moto adaptée à sa plus grande stature et pour l’aider à se familiariser avec la M1.
Lors de la troisième journée du Sepang Shakedown, le pilote turc a terminé 10e avec un tour en 1.58.465s, plus rapide que son équipier Jack Miller.
« Je pense que 2026 est meilleure pour moi car j’apprends tellement de choses : le châssis est complètement différent, j’apprends à maintenir plus de vitesse dans les virages, et cela sera très utile.
« Cette année, je me concentre uniquement sur l’apprentissage de la moto, pas sur les pneus, même s’ils seront différents l’année prochaine. Je veux être prêt et vraiment montrer mon potentiel, sachant que je ne connais pas beaucoup de circuits.
« Mais Yamaha y travaille et vous verrez qu’elle va faire de grands progrès. La moto est préparée juste pour moi : la position de pilotage est différente, le guidon est différent, tout est conçu pour mon style. »
« Je me sens mieux que par le passé, même si je n’ai pas encore les mêmes sensations qu’en Superbike. »
