Williams est devenu la première équipe à déclarer qu’elle a abandonné son développement de 2025 pour se concentrer entièrement sur le règlement de Formule 1 2026.
Les 10 équipes ont équilibré l’amélioration de leurs machines actuelles dans la soufflerie et via CFD avec la conception de voitures pour les nouveaux règlements de l’année prochaine.
Un changement massif du groupe motopropulseur, du châssis et des réglementations aérodynamiques représente une énorme opportunité de bouleverser l’ordre de picage F1.
Cela a été devant l’esprit du directeur de l’équipe de Williams, James Vowles, depuis qu’il a rejoint la tenue basée sur Grove en 2023, et il a confirmé que l’équipe ne développera plus FW47 de cette année.
« Si je devais le faire, j’aurais moi-même retiré la voiture de la soufflerie », a déclaré Vowles (via Motorsport.com).
« Il n’y a qu’une seule façon de gagner, et vous ne pouvez pas vous faire prendre dans le présent. »
Cette décision intervient au milieu de Williams à l’avant-garde de la bataille du milieu de terrain de F1, marquant 19 points jusqu’à présent, plus que son retour entièrement en 2024 et un juste derrière Haas, cinquième.
Sacrifier cette bataille pourrait signifier que Williams manque une lourde somme de prix de 40 millions de dollars, mais Vowles ne laisse pas cela le dissuader de sa vision du succès, soulignant que la pensée à court terme a nui à son équipe dans le passé.
« Soyons complètement simples », a-t-il poursuivi.
«Nous sommes en désordre parce que nous étions à court terme au cours des 20 dernières années.
«Une partie est motivée par une partie financière, une partie de celle-ci est motivée par d’autres éléments, mais il doit y avoir des investissements, et pour être clair, l’investissement est environ cinq ans pour vous mettre dans la bonne position de partir.
«Ce n’était pas du tout difficile (de se concentrer sur 2026) car une partie de la raison pour laquelle j’ai rejoint cette entité est que nous avons eu une discussion assez franc dès le début.
«Cela prendra autant de temps, cela prendra ce montant d’investissement, et nous ne pouvons pas être motivés par un court terme, et il a été complètement aligné et convenu dès le départ.»
Vision F1 à long terme restreignant les solutions actuelles à Williams
Vowles a travaillé dur pour mettre en place les fondations pour réussir à Williams, révolutionner les processus de production de l’équipe et mettre des investissements dans la croissance de la main-d’œuvre de l’équipe au-delà du personnel.
Il a obtenu les services de conduite à long terme du talentueux Alex Albon et Carlos Sainz.
La pièce la plus cruciale, cependant, est de clouer les réglementations de l’année prochaine, et il n’est pas surprenant que Williams sacrifie 2025 pour tirer le meilleur parti de la situation.
Cette décision indique comment Williams abordera le reste de la campagne actuelle.
Vowles a souligné les zones où le FW47 peut être amélioré, mais admet qu’il ne peut mettre que des «plâtres» sur les fissures plutôt que de mettre en œuvre une solution complète.
« Nous avons des caractéristiques dans la voiture qui ne sont toujours pas au bon niveau », a-t-il expliqué.
«Je ne pense pas que nous ayons l’équilibre que nous devrions faire pour les pilotes, et nous sommes un peu coincés sur certains des outils que nous utilisons en ce moment.
«Il y a des éléments que nous pouvons faire lignes cette année.
«Je pense que certains d’entre eux, cependant, sont en fait une direction différente que nous devons prendre pour l’avenir. Mon sentiment est que nous serons en mesure de le rayer, mais pas de le réparer.
«Nous avons une série de plâtres collants que nous pouvons mettre. Je ne pense pas que nous puissions le réparer intrinsèquement en 2025.»
Si Williams peut défier vers l’extrémité la saison prochaine, on doute que les Vowles se soucieront si Williams se retrouve à glisser la commande alors que 2025 s’use.
