Norman OTAN, Alex Lynn et Will Stevens ont remporté le championnat du monde de l’endurance FIA 6 heures de Sao Paulo dans la Cadillac n ° 12, donnant à Cadillac leur toute première victoire WEC.
En plus de cela, il s’agit de la première victoire pour le partenariat Cadillac / Jota Factory entre les deux, et la deuxième victoire globale de Jota en compétition WEC, après avoir gagné à Spa l’année dernière lorsqu’ils ont dirigé le client une clientèle Porsche.
Le deuxième était la sœur Cadillac, la # 38, conduite par Sébastien Bourdais, Jenson Button et Earl Bamber, un peu plus d’une minute de la voiture principale, qui dans le dernier passage avait l’OTAN au volant.
Le troisième était la Porsche n ° 5 de Julien Andlauer et Michael Christensen, une deuxième du Bourdais dans la Cadillac # 38 à la ligne. Les deux se sont battus pour la deuxième place dans les 15 dernières minutes à la fin de la course, mais le Bourdais a repoussé son compatriote dans la Porsche.
La course a commencé avec Stevens à partir du pôle dans la Cadillac n ° 12. Cependant, Andlauer l’a passé dans le deuxième secteur des genoux, et a mené pour la plupart de son passage initial de deux heures.
Stevens, maintenant en deuxième position, a reçu une conduite pour des pressions de pneus bas au milieu de la première heure, le laissant au quatrième rang derrière la Peugeot # 93 de Malthe Jakobsen.
Cela a mis Bamber en deuxième à bord de la Cadillac # 38. Les Kiwi se sont dûment entretenus pour attraper Andlauer, et à la fin du premier tiers de la course, il l’avait rattrapé.
Bamber a fait une petite erreur au virage 4 et s’est enfermé, mais Stevens l’avait attrapé ainsi que Andlauer et avait passé son coéquipier pendant la deuxième place. Le Britannique a ensuite opposé à la fin des genoux, pour être remplacé par le pole homme Alex Lynn.
Après que le cycle de stop a secoué, Lynn a mené de Michael Christensen, maintenant dans la Porsche n ° 5, remplaçant Andlauer. Jenson Button, quant à lui, a terminé troisième de la Cadillac n ° 38, ayant remplacé Bamber.
Button a rapidement dépassé Christensen, donnant à Cadillac un 1-2 à l’avant du terrain.
À partir de ce moment, pendant les près de quatre heures suivantes, les deux Cadillacs ont mené la ligne de course de la poupe, s’éloignant de la Porsche # 5.
Lynn a mené des problèmes sans problème pour son passage, avant de remettre la voiture à Norman OTAN pour le passage final. Le Français a continué à s’éloigner de son coéquipier, avec l’écart de 57 secondes à la fin de la course.
Le Bourdais est rentré à la maison deuxième dans la sœur # 38 Cadillac. La voiture n’a jamais tout à fait eu le rythme de la machine n ° 12, mais ils étaient toujours en mesure de rentrer à la maison en deuxième position, battant leurs plus grands challengers le jour, Porsche.
En parlant du fabricant allemand, ils étaient les meilleurs des autres au Brésil. Andlauer a mené très tôt pendant les deux premières heures, mais les Cadillac ont pu le transporter et prendre les devants, malgré la pénalité de la voiture n ° 12.
Une fois que les Cadillac ont solidifié le 1-2, il semblait que Porsche devrait se contenter de la troisième place. Mais, dans la dernière heure, Andlauer, de retour dans la voiture pendant les dernières heures après le double passage de Christensen, a pu attraper le Bourdais.
Les deux se sont battus pour la deuxième heure de la dernière heure, mais le chauffeur de Porsche n’a pas pu trouver son chemin autour du vétéran Français. En fin de compte, il est rentré à la maison troisième, un peu moins de deux secondes derrière le Bourdais.
La sœur # 6 Porsche a terminé quatrième, avec Laurens Vanthoor traversant la ligne dans la voiture, en partenariat par Kevin Estre. L. Vanthoor a commencé la voiture septième et ils ont pu se frayer un chemin à travers le terrain à travers la course pour terminer quatrième, un tour sur la Cadillac # 12 gagnante, dépassant la BMW # 20 et les deux Peugeots à travers la course pour le faire.
La BMW # 20 de Sheldon van der Linde et René Rast ont terminé cinquième, 54 secondes de L. Vanthoor dans la Porsche # 6. BMW n’avait pas le rythme des voitures à venir, mais a combattu les deux Peugeots et a battu les deux afin de prendre un top 5 pour le fabricant allemand.
Les deux Peugeots étaient sixième et septième, avec Loic Duval dans la voiture # 94 devant son coéquipier dans le # 93, Mikkel Jensen. Bien qu’ils se soient qualifiés quatrième et cinquième, la BMW et la # 6 Porsche susmentionnées ont pu les réviser. Mais Peugeot prendra probablement ce résultat, sortant du dos d’un Mans désastreux.
Le huitième était le n ° 83 AF Corse Ferrari, la seule voiture du fabricant italien dans le top 10. Ferrari manquait de rythme, la première fois cette année, aucune voiture d’usine n’a marqué des points, mais le # 83 a pu limiter les dégâts et les points de marque pour le championnat des pilotes.
Akkodis Asp Lexus prend la première victoire WEC
Jose Maria Lopez a conduit le # 87 ASP Lexus à la victoire dans la classe LMGT3, dominant la course de 6 heures aux côtés de ses coéquipiers Petru Umbrarescu et Clemens Schmid.
Umbrarescu a commencé la voiture en deuxième position, derrière l’esprit de course # 10 à Poletting de Leman Aston Martin. Il a été transmis au premier tour par Darren Leung dans le # 95 United Autosports McLaren, mais a récupéré cette position plus tard et a commencé à chasser McIntosh en tête.
Il a rapidement dépassé Anthony McIntosh à l’Aston, au 13e tour, et à partir de ce moment, a dominé la course. L’équipe ASP Lexus a tenu un 1-2 pour une partie importante de la course, mais à la fin, la voiture sœur # 78 a terminé cinquième, entre les mains de Finn Gehrsitz, Arnold Robin et Yuichi Nakayama.
Le deuxième au drapeau était le # 81 TF Sport Corvette de Charlie Eastwood. Eastwood a pris d’assaut le terrain dans les deux dernières heures, passant le # 78 Lexus, le # 85 Iron Dames Porsche de Michelle Gatting, et l’esprit de course n ° 10 de Leman Aston Martin de Valentin Hasse Clot pour terminer deuxième. Le coéquipier Tom van Rompuy a commencé la voiture septième en classe, et leur coéquipier Rui Andrade était cohérent et méthodique dans leur voyage vers le deuxième.
Le troisième était la voiture à potets, l’Aston Martin # 10, qu’Eduardo Barrichello a brillamment pris en pole position la veille. Malheureusement, leur rythme de course ne s’est pas tout à fait complété à leur rythme de qualification, mais Barrichello était toujours en mesure de prendre une position de podium à domicile au Brésil en passant tard Michelle Gatting dans la n ° 85 Iron Dames Porsche, à l’acclamation et à la jubilation de la foule.
Avec Gatting Quatred dans le # 85 Iron Dames Porsche, aux côtés de ses coéquipiers Rahel Frey et Celia Martin, le cinquième est allée à la sœur # 78 Lexus de Gehrsitz, Robin et Nakayama.
