La deuxième course IndyCar en autant de jours a eu lieu à l’Iowa Speedway dimanche après-midi, avec une bataille passionnante sur la banque.
Ce fut une bataille entre Josef Newgarden et Alex Palou à travers une grande partie de l’événement, les deux mastodontes échangeant des avantages alors que les tours passaient.
Vers la fin de la course, il est apparu que Newgarden allait avoir le dessus et garantir finalement sa première victoire de la saison.
Pour la deuxième journée consécutive, cependant, une prudence tardive a démêlé sa chance d’obtenir une victoire.
Le vainqueur à six reprises de l’événement de l’Iowa est venu sur les stands pour son dernier arrêt de la journée et le changement de pneu et le carburant ont pris quelques secondes de plus que prévu.
Le vrai problème, cependant, a été la prudence qui est sortie immédiatement après alors qu’il était un tour vers le bas. Il a perdu sa bonne position et a terminé la journée au dixième.
Palou n’avait pas besoin d’une deuxième invitation, et il a pris l’avantage jusqu’à Victory Lane.
C’était la septième victoire de Palou de la saison et poursuit sa course historique de résultats une course plus loin sur la route.
Son coéquipier de Ganassi Scott Dixon a franchi la ligne en deuxième position et était très satisfait de la façon dont la fin de la course s’est déroulée.
Marcus Armstrong a terminé troisième de la course, donnant à Honda une finition 1-2-3 un jour après que Chevy a fait de même et a remporté sa première victoire de la saison.
Le succès de la Honda de dimanche était tout à fait à la meilleure consommation de carburant du fabricant, ce qui a permis aux conducteurs d’utiliser leurs centrales électriques de rester juste assez longtemps pour profiter de la prudence tardive.
Chevy près de derrière
Juste à côté du podium, une chaîne de conducteurs propulsés par Chevy a rempli le reste des six premiers.
David Malukas a été le premier dans cette catégorie, marquant une quatrième place en résultant de son entrée AJ Foyt Racing.
Le jeune conducteur était en larme en toute course et a même passé du temps à se mêler à une bataille serrée avec Palou à un moment donné. Il a couru côte à côte pour plusieurs tours, offrant des divertissements aux fans qui regardent.
Le vainqueur de samedi, Pato O’Ward, a terminé cinquième après avoir couru près du front toute la journée. La sixième place a été prise par son coéquipier Arrow McLaren Christian Lundgaard.
Christian Rasmussen et Robert Shwartzman ont terminé respectivement les huitième et neuvième, se déplaçant juste devant Newgarden pour donner à Chevy six des dix premières positions.
Felix Rosenqvist a terminé septième, plaçant son entrée de course de tiges Meyer à Honda entre une mer de nœuds papillon.
Les chauffeurs Chevy semblaient avoir un rythme plus simple et auraient probablement pu remporter une autre victoire sans le moment des périodes de mise en garde.
Incidents à gogo
Tout au long de la course de 275 tours, il y a eu des incidents qui ont retiré les conducteurs de l’événement tôt.
Le premier crash a eu lieu entre Scott McLaughlin et Devlin Defrancesco, qui se battait près de l’arrière du peloton pendant le tout premier tour.
Les deux conducteurs se sont tournés vers le mur et ont été contraints de prendre sa retraite sur place, mettant fin aux chances de McLaughlin d’un deuxième trajet à travers le terrain en autant de jours.
Il y a eu des accidents à une seule voiture par Sting Ray Robb et Callum Ilott, les deux conducteurs frappant le mur durement après que leurs voitures se soient lâches dans les coins.
Marcus Ericsson a également frappé le mur, bien que son problème soit un sous-virage, ce qui signifiait qu’il frappait le mur avec le côté droit de sa voiture.
Quoi qu’il en soit, les dommages à sa suspension étaient suffisants pour qu’il ne puisse même pas revenir aux stands.
Colton Herta a subi pratiquement le même problème que son coéquipier Andretti, avec ses pneus abandonnant et le lavant au mur.
La seule autre retraite était Will Power, qui a subi un problème mécanique qui l’a forcé à prendre sa retraite après seulement 21 tours.
Après le double-tête, le paddock fera ses valises et se dirigera sur Borders à Toronto pour une course le week-end prochain dans les rues de la ville.
