La nuit est tombée sur le Circuit des 24 Heures du Mans. Ca devient critique pour les pilotes, la visibilité n’est pas la même, moins de vision sur la piste avec ce ciel noir, les phares des voitures précédentes et suivantes, et ces spots qui éclairent le tracé. Dans le cockpit, n’en parlons pas, pleins de voyants différents sous les yeux des pilotes plus la fatigue qui commence à se faire sentir.
Nous sommes à huit heures de course :
Hypercar :
Ca n’a pas beaucoup changé dans la catégorie reine puisque les deux Toyota pointent toujours leader depuis le début de la course. Seulement 1’460 les sépare. La Glickenhaus n°709 est bien derrière mais à un tour. La voiture sœur se positionne derrière donc 4ème mais 17ème au général.
Alpine ne connait pas sa meilleure course, elle se place 5ème de sa catégorie mais 28ème au général. Cela est dû à plusieurs arrêts aux stands suite à un soucis d’embrayage.
LMP2 :
La Jota n°38 pointe en tête et domine depuis le départ suivie de la n°9 du Prema Orlen Team qui s’est immiscée devant la deuxième Jota n°28 qui elle se place en troisième marche. Le Team Panis Racing se présente derrière avec la n°66.
LMP2 PRO/AM :
Désillusion pour la Ferrari n°83 d’AF Corse qui de première à quatre heures chute à la 7ème place dans sa catégorie. C’est la n°41 d’Algarve Pro Racing avec James Allen au volant qui la remplace. Suivie par la n°3 du DKR Engineering puis la n°44 d’ARC Bratislava.
LMGTE PRO :
Grand changement dans la sixième heure de course.
Les deux Corvettes ont connu des difficultés. La n°64 est rentrée dans son box pour un changement de frein à l’avant. Elle se trouve à la 4ème place de sa catégorie. La n°63, de son côté, a connu une crevaison du pneu arrière gauche engageant apparemment d’autres dégâts puisque la voiture est toujours dans don box, elle a dû rentrer aux stands au ralenti et perdre beaucoup de temps, elle est maintenant dernière après avoir dominé toute la course.
Tout bénéfice pour les Porsche n°92 et n°91 qui ont récupéré la 1ère et 2ème place du GTE PRO. A huit heures de course, 1’57 »400 les séparent. Avec 117 tours, Kévin Estre place la n°92 en tête.
LMGTE AM :
On retrouve les deux premières soit la n°79 du WeatherTech Motorsport (116 tours) suivie à 1″22’429 de la n°77 du Dempsey Proton Racing qui devance la n°33 du TF Sport. La n°98 du NorthWest AMR se place quatrième.
