IndyCar Officiating a publié des informations plus spécifiques concernant les types de sanctions qui peuvent être imposées si des violations techniques sont constatées.
L’existence de trois catégories d’infractions a été révélée publiquement début juin, et désormais plus de détails sur les amendes possibles dans chacune d’entre elles ont été rendus publics.
Pour les infractions de niveau 1, qui incluent des mesures mineures de hauteur d’aile et une violation du poids minimum lors des qualifications, une amende de 1 000 $ à 10 000 $ peut être imposée et l’équipe peut être pénalisée de 5 à 10 points.
Pour les infractions de niveau 2, les pénalités s’élèvent à 10 000 $ à 25 000 $ et une pénalité de 10 à 25 points. Le participant peut également être entièrement disqualifié de la course ou des qualifications, et il peut être jugé approprié de suspendre également les chefs d’équipe et le chef mécanicien.
Les violations qui entrent dans ce niveau de gravité moyen incluent des angles d’ailes inappropriés, des systèmes de sécurité non approuvés, des capteurs et des moniteurs non approuvés et un poids inférieur aux valeurs minimales pour la course.
Les infractions de niveau 3, la catégorie la plus grave, permettent aux officiels d’IndyCar d’imposer des amendes sévères allant de 25 000 $ à 100 000 $. Le participant peut également se voir retirer jusqu’à 50 points.
Ces pénalités sont réservées aux modifications délibérées apportées à des zones étroitement contrôlées de la voiture dans le but d’obtenir un avantage concurrentiel.
Il y a un avertissement sur les lignes directrices qui stipule : « (Ces règlements) n’ont aucune valeur réglementaire, et chaque cas sera traité en fonction de ses circonstances et de ses éléments particuliers.
« Les décisions seront toujours à la discrétion des officiels de l’IOI, qui détermineront quelle sanction est appropriée, et pourront aggraver toute infraction d’un niveau supérieur à sa classification par défaut en fonction d’une récidive, d’une conduite inappropriée telle que définie dans la règle 9.3.1 ou d’autres facteurs aggravants. »
Lors du récent week-end de course au World Wide Technology Raceway, le premier où un rapport de transparence détaillé a été mis à disposition, aucune infraction technique n’a été constatée.
Des rapports seront disponibles après chaque week-end de course.
