La chaleur du soleil de midi brillait sur les montagnes de Styrie comme un gloop sucré sur un beignet en anneau dans le paddock de Formule 1 ; la seule humidité à proximité était les gouttes de sueur qui s’accumulaient sur le front de chaque journaliste rassemblé dans la suite d’hospitalité d’Aston Martin.
Assis devant eux, lunettes de soleil fermement fixées sur son visage, Fernando Alonso a peut-être donné l’une de ses performances les plus passionnées en dehors d’une voiture de course depuis longtemps. Ces jours-ci, Alonso semble décontracté, jovial et acceptant la situation difficile dans laquelle il se trouve. À 44 ans, il semble très satisfait de sa situation dans sa vie et sa carrière.
Mais pas lors de la mission médiatique obligatoire de jeudi après-midi en Autriche.
Non seulement il a farouchement défendu la situation actuelle de son équipe en piste en 2026, alors qu’elle est confrontée à des problèmes persistants à corriger en fond de grille, mais il a également débité quelques paroles de sagesse impromptues sur lui-même. Alonso n’est pas un homme d’une extrême arrogance, mais pas d’une fausse modestie. Il sait à quel point il était bon et à quel point il est bon.
Fernando Alonso : « Je n’ai rien à prouver »
Le chef de piste d’Aston Martin, Mike Krack, a plaisanté en disant qu’il espérait qu’Alonso n’abandonnerait pas car il est « trop rapide », et Alonso a rétorqué aux médias, y compris Motorsport Monday, avec tout le respect que je vous dois : « Je n’ai pas besoin que Mike me dise que je suis rapide. « Je le ressens à chaque tour que je fais sur piste. » Et je l’ai toujours ressenti.
Beaucoup ont estimé que sa carrière en F1 était terminée lorsqu’il a quitté le sport en 2019, mais est revenu en 2021, et a montré à tous les sceptiques que lui, malgré son statut de vétéran, n’était pas encore près d’avoir terminé. Cela s’est également confirmé lors de sa première année chez Aston Martin, lorsqu’il a maximisé l’AMR23 en remportant huit podiums.
Max Verstappen a notoirement recherché le plaisir des courses de voitures de sport au cours de la dernière année et Alonso, bien sûr, a remporté une victoire aux 24 Heures du Mans en 2018 et 2019, ainsi que ses tentatives infructueuses de victoire à l’Indy 500. Il ne fait aucun doute qu’il veut être le premier pilote de course depuis Graham Hill à remporter la Triple Couronne du sport automobile, et bien qu’il soit évidemment et compréhensible irrité par la situation actuelle d’Aston Martin, il est à l’aise avec lui-même du point de vue de l’héritage.
« Comme je l’ai dit à plusieurs reprises, je n’ai rien à prouver en Formule 1 », a-t-il déclaré. « J’ai remporté deux championnats du monde et je me suis battu pendant six ou sept championnats du monde avec des voitures qui n’étaient pas censées se battre pour les championnats du monde. Donc mon parcours en Formule 1 et mon chapitre en Formule 1 sont bien meilleurs que ce que j’avais imaginé quand j’étais en karting et que j’étais à Oviedo avec ma famille. C’est donc un bonus, c’est un cadeau dont je profite en ce moment. Être dans la meilleure série à cet âge, je me sens compétitif et j’apprécie ce que je fais.
« Mais je ne veux tout simplement pas être l’un des pilotes les plus rapides de Formule 1. Je ne veux pas être seulement un champion du monde de Formule 1. Comme je l’ai dit, lorsque j’ai pris mes années sabbatiques, je voulais être le pilote le plus complet du monde. C’est pourquoi je tente certains des plus grands défis du sport automobile avec les courses d’endurance, avec Daytona, avec Dakar, avec Le Mans, avec Indy 500.
« Parce que je pense qu’à l’ère moderne, être rapide dans toutes les différentes séries du monde du sport automobile est extrêmement difficile car toutes nécessitent une technique différente et il faut s’adapter très vite. Et c’est probablement ma force toute ma vie depuis le karting.
« Et quand je vais dans les dunes, ou sur l’ovale, ou aux 24 heures de nuit ou de jour, je sais et je sens et j’ai senti toute ma vie que je peux m’adapter plus rapidement. Une partie de mon héritage dans le sport automobile est de faire des choses que d’autres ne peuvent pas faire. »
Fernando Alonso projette-t-il l’avenir ?
Il semble qu’Alonso n’aime pas être radié ou écrit d’une manière qu’il juge incorrecte, et il a atteint un niveau, selon son recueil de succès, où il se sent dans un lieu de contentement, mais avec une approche totalement passionnée de son propre statut.
« Je vais continuer à courir parce que je me sens rapide, motivé et j’aime ce que je fais », a-t-il déclaré.
« Et je ne m’arrêterai pas maintenant, vous savez, parce que je ne me sens pas non compétitif ou que je n’aime pas courir. Si je cours en Formule 1 ou non, c’est une autre histoire.
« J’ai besoin d’apprécier la catégorie. J’ai besoin d’apprécier la sensation de conduire ces groupes motopropulseurs, ces réglementations et ce genre de choses. Il y a de nombreux facteurs à mettre en place. Et il existe de nombreuses options pour courir dans le monde du sport automobile. »
Bien qu’il ait également parlé de son engagement envers Aston Martin, il y a un vague sentiment de contradiction dans les propos d’Alonso. Si l’on devait deviner, il y a une vérité absolue dans le premier, mais le second fait partie de ses projets à long terme.
Alonso, pour moi, semble le genre de coureur qui courrait dans son fauteuil roulant dans la maison des anciens des légendes de la F1. Une fois son voyage en F1 terminé (qui se déroulera sans aucun doute selon ses propres conditions), il se plongera dans quelque chose d’autre à quatre roues et fera peur à ceux qui s’aligneront sur la grille avec lui.
Donnez-lui quelque chose avec un bon moteur, et être le pilote le plus complet du monde est une étiquette qui pourrait s’attacher à lui indéfiniment.
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