Lewis Hamilton a dénoncé le règlement 2026 après une expérience de qualification décevante pour le Grand Prix de Belgique de Formule 1 2026.
Hamilton s’alignera dimanche sur la troisième ligne de la grille pour la course de 44 tours autour du circuit emblématique de Spa-Francorchamps.
Historiquement, le GP de Belgique a été une affaire passionnante tant pour les fans que pour les pilotes.
Les changements d’altitude en constante évolution et les virages rapides complètent certaines des lignes droites les plus rapides connues du calendrier, comme la ligne droite de Kemmel.
Cette année, cependant, ce « frisson » particulier a échappé aux pilotes lors des qualifications. Le tout nouveau règlement technique, avec une répartition 50-50 entre la propulsion électrique et la propulsion à combustion, a apparemment sapé le plaisir de s’attaquer à Spa pour des pilotes comme Carlos Sainz et Hamilton.
Sainz avait fustigé la nouvelle réglementation samedi, après que les pilotes aient perdu 50 km/h dans le dernier secteur simplement parce que les moteurs étaient à court de batterie.
Le pilote Ferrari a fait écho aux sentiments de son prédécesseur, se demandant comment les règles actuelles seraient même approuvées si les simulations étaient exécutées en 2022.
« Je suis presque sûr, oui, nous l’avons vu tout de suite », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile lorsqu’on lui a demandé si les équipes avaient prédit cela, ce week-end.
« Je ne sais pas qui a pris la décision, quel qu’il soit, ils ont toujours leur travail. »
Lewis Hamilton déplore les voitures de F1 2026 « pas si géniales » après les qualifications du GP de Belgique
Au début de la saison, le septuple Champion du Monde était l’un des rares partisans de la dernière génération de voitures de F1.
Cela dit, avec des inconvénients aussi flagrants, sur des pistes qui sont devenues des classiques cultes, même Hamilton n’a pas pu défendre l’état actuel des choses.
Parlant de son expérience en poussant son SF-26 jusqu’à ses limites, Hamilton a déploré ses performances en ligne droite.
« En Q3, la voiture se sentait vraiment bien, j’ai fait un long run et la voiture se sentait bien », a-t-il ajouté.
« C’est une voiture légèrement différente, subtilement différente en termes de réglages, donc j’espère toujours qu’elle sera bonne aussi.
« Je veux dire, ce n’est tout simplement pas bon dans les lignes droites. Dans les virages, les voitures sont super, c’est juste dans la ligne droite qui n’est pas génial. »
Néanmoins, Hamilton serait impatient de profiter de son rythme de longue durée dans la SF-26 pour décrocher son sixième podium de la saison avec la marque italienne emblématique, dimanche.
