Nyck de Vries a surmonté des conditions dangereuses et le chaos de fin de course pour remporter une victoire sensationnelle pour Mahindra lors de la deuxième course de l’E-Prix de Tokyo.
Débutant sur une piste humide en constante évolution, la course s’est transformée en un thriller stratégique marqué par des changements rapides de leader, des charges au milieu du peloton et une frustration croissante au championnat.
Un énorme carambolage impliquant plusieurs voitures a déclenché un drapeau rouge tardif et a donné lieu à une fusillade spectaculaire sur un seul tour.
Ce que la deuxième journée de course de l’E-Prix de Tokyo a livré jusqu’à présent
Edoardo Mortara a décroché sa quatrième pole position de la saison pour Mahindra Racing lors de la deuxième journée de l’E-Prix de Tokyo.
Le pilote suisse a maîtrisé les conditions de piste asséchées et a battu confortablement Antonio Felix da Costa lors de la finale des Duels.
Ce résultat crucial égale le record de Formule E du plus grand nombre de poles en une seule campagne et met fin à la séquence de sept courses consécutives de qualification de Porsche.
Les pluies précédentes ont annulé les derniers essais et complètement bouleversé l’ordre compétitif tout au long des phases de groupes.
Par conséquent, les prétendants au titre, Mitch Evans et Pascal Wehrlein, ont tous deux trébuché tôt, ouvrant la voie à une bataille de championnat largement ouverte lors de la 15e manche.
Les courses commencent à l’E-Prix de Tokyo
Le deuxième E-Prix de Tokyo a débuté derrière la voiture de sécurité en raison de conditions humides avant de se lancer dans un départ arrêté.
Le poleman Edoardo Mortara a conservé son avantage dans les premiers virages, creusant un écart dès le début alors que Nyck de Vries a subi un mauvais lancement et a immédiatement perdu du terrain.
Les pilotes se sont emparés de la surface mouillée pour déclencher les premières activations du mode Attaque, permettant à Antonio Felix da Costa de dépasser Mortara pour prendre la tête et d’établir un avantage de quatre secondes sur le peloton.
Alors que la trajectoire de course s’asséchait, la gestion des pneus est entrée en jeu et Dan Ticktum a commencé à lutter pour l’adhérence, créant un goulot d’étranglement qui a permis à Taylor Barnard de réaliser un freinage audacieux tardif dans le virage 1 pour la troisième place.
La tension à mi-course s’est intensifiée lorsque la direction de course a émis des avertissements à Da Costa, Mortara et Mitch Evans pour infractions à la procédure de départ, peu de temps avant que Pepe Marti ne s’écrase dans les barrières du secteur 3 après un contact avec Sébastien Buemi.
Le Full Course Yellow qui en a résulté a neutralisé l’action juste après qu’Evans ait dépassé Ticktum pour la quatrième place.
Lorsque la course sous drapeau vert a repris, Barnard est immédiatement passé à l’attaque avec son élan restant, dépassant Mortara et Da Costa coup sur coup pour prendre la tête de la course.
Evans a tenté de riposter en activant le mode Attaque peu de temps après, mais une défense féroce d’Oliver Rowland a coincé le pilote Jaguar dans le trafic, compromettant gravement sa charge dans les phases finales.
10 derniers tours
Alors que la piste continuait de sécher, Rowland a lancé une charge rapide depuis le milieu du peloton, dépassant successivement Ticktum, Mortara et Da Costa.
Taylor Barnard a activé son dernier mode d’attaque pour se défendre, mais le rythme supérieur de Rowland s’est avéré inégalé alors que le pilote Nissan a pris la tête, Vergne grimpant en troisième position derrière eux.
Pendant ce temps, la frustration stratégique a débordé chez Jaguar lorsque Mitch Evans s’est exprimé à la radio de l’équipe sur le timing de son mode Attaque, le laissant coincé dans le trafic aux côtés de son rival pour le titre Wehrlein près de l’arrière du peloton.
Plus haut, De Vries a capitalisé sur sa puissance supplémentaire tardive, dépassant Vergne et Barnard avant de ravir la tête de la course à Rowland.
Dans les derniers tours, Cassidy et le vainqueur de samedi, Jake Dennis, ont déclenché un rythme fulgurant sur des réglages de pneus réglés, se faufilant à travers le peloton vers les positions sur le podium.
Dennis a dépouillé Vergne de la quatrième place et a commencé à se rapprocher des leaders dans son mode d’attaque restant, mais le point culminant dramatique a été brusquement interrompu lorsqu’un carambolage de huit voitures dans la chicane a déclenché un drapeau rouge tardif.
Le drapeau rouge s’est déclenché lorsque Joel Eriksson a tenté un dépassement sur Edoardo Mortara, entraînant un contact qui a envoyé les deux pilotes contre la barrière et bloqué la piste pour le peloton venant en sens inverse.
Fusillade du dernier tour
Lorsque le peloton a été ramené pour un sprint final sur un seul tour après un redémarrage lancé, Nyck de Vries a gardé son sang-froid au virage 1 pour défendre son avantage.
Le pilote Mahindra a franchi la ligne d’arrivée pour remporter sa sixième victoire en carrière en Formule E, Nick Cassidy prenant la deuxième place et Jake Dennis complétant le podium en troisième.
