Lewis Hamilton s’est donné un bilan honnête de sa saison 2026 de Formule 1 à ce jour après une première moitié d’année compétitive pour Ferrari.
Hamilton est un pilote qui renaît en 2026, profitant d’une deuxième saison bien plus compétitive chez Ferrari par rapport aux essais de sa première saison décevante en rouge.
La confiance du septuple champion du monde dans la SF-26 s’est clairement manifestée au cours de la première moitié de la saison, Hamilton étant capable de réaliser des dépassements et de pousser la voiture fort pour obtenir des résultats. Il s’agit d’un revirement frappant par rapport à une première campagne au cours de laquelle il n’était pas parvenu à monter sur un seul podium en Grand Prix, la première fois en 20 ans de carrière.
Cela contraste fortement avec 2025, où, toujours en train de s’adapter à l’environnement de travail radicalement différent chez Ferrari, il a également été aux prises avec une lutte historique pour maîtriser les voitures à effet de sol, qui allait à l’encontre de son style de conduite. Cette année difficile comprenait un seul moment fort dans la course Sprint en Chine, mais a par ailleurs apporté une série de résultats bien en deçà du standard que Hamilton avait établi tout au long de sa carrière, le laissant réfléchir ouvertement à la nécessité de changements pour « optimiser » le travail d’équipe de Ferrari à l’approche de 2026.
L’augmentation de la confiance cette année a conduit Hamilton à se battre parfois contre Mercedes, et plus particulièrement à remporter une première victoire catégorique pour Ferrari au GP d’Espagne, un résultat qui est arrivé à sa 31e tentative sous les couleurs Ferrari. Il a soutenu la victoire de Barcelone avec quatre autres podiums et aucun résultat en dehors du top six toute la saison, une régularité qui l’a tenu à l’écart de son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, et de George Russell de Mercedes au classement.
Il n’a pas encore abandonné une course en 2026 et se situe actuellement à 50 points de Kimi Antonelli – le pilote qui l’a remplacé chez Mercedes. Mais à en juger par sa propre performance au premier semestre, Hamilton a donné une auto-évaluation surprenante : « Légèrement au-dessus de la moyenne, peut-être. »
Lewis Hamilton s’est concentré sur une approche « course à la fois »
Hamilton a également confirmé que bien qu’il soit en mesure de potentiellement se battre pour un huitième titre mondial, sa concentration est cimentée course par course.
« Je ne pense qu’à une course à la fois. J’essaie juste de trouver comment je peux maximiser chaque week-end, donc je ne pense généralement pas à 10 courses à partir de maintenant. »
Après avoir tant lutté avec les voitures à effet de sol, le Britannique a également confirmé qu’il n’avait pas eu à changer de style ou à s’adapter aux voitures radicalement différentes ou au style dans lequel elles doivent être conduites, malgré la toute nouvelle réglementation de 2026 marquant l’un des plus grands changements techniques que le sport ait connu depuis des années.
«Je ne pense pas que ce soit plus particulièrement gratifiant pour qui que ce soit.
« Je pense que nous avons tous dû faire des ajustements, mais je n’ai pas l’impression d’avoir dû faire plus d’ajustements que n’importe quelle autre époque de voiture.
Alors que la moitié de la saison reste encore à courir et que Ferrari a déjà montré des éclairs de véritable rythme pour le titre, le ton mesuré de Hamilton suggère un pilote désireux de laisser ses résultats, plutôt que ses attentes, parler pour le reste de 2026.
