David Coulthard a prévenu que la Formule 1 ne pouvait pas simplement revenir sur le circuit de Madring inchangée en 2027, estimant que la réaction négative des fans à sa première course exigeait des modifications du tracé.
Le nouveau circuit urbain hybride de la capitale espagnole a été critiqué par un grand nombre de pilotes et d’experts, avec un faible nombre de dépassements au cours de l’épreuve de 57 tours.
Les virages 1 et 5 ont été identifiés comme les zones de dépassement les plus probables, mais nécessitaient tout de même un certain niveau de courage et de précision pour les faire coller et éviter le contact.
Le circuit a été achevé juste à temps pour la course et devrait accueillir une autre course en septembre au calendrier 2027, ce qui donne aux organisateurs et aux concepteurs environ un an entier pour mettre en œuvre la restructuration.
S’exprimant sur le Jusqu’à la vitesse podcast, l’ancien pilote de F1 Coulthard a déclaré que le championnat devait prendre au sérieux les critiques de la course plutôt que de les rejeter.
« Je pense que les fans, nous devons les écouter », a-t-il déclaré. « Nous ne pouvons pas dire : « Oh, vous avez tort. » S’ils disent qu’ils pensent que la course était ennuyeuse, alors c’est ce qu’ils pensent.
« Ce que nous avons, c’est l’opportunité de faire des changements parce que si nous ne faisons pas de changements et que nous revenons et avons une course en procession similaire… Et Max Verstappen a commenté qu’il n’était pas du tout inquiet lorsqu’il a été rattrapé par Lando Norris parce qu’il a dit : ‘Tout ce que j’ai à faire, c’est de conduire au milieu de la piste comme vous le feriez à Monaco.’
« Si nous prenons toutes ces informations et revenons l’année prochaine avec exactement les mêmes, puis mettons la même préparation à gâteau dans le four et attendons un résultat différent, c’est de la stupidité. »
Coulthard propose des suggestions à Madring pour 2027
Coulthard a ensuite proposé des suggestions spécifiques sur la façon dont la piste pourrait être retravaillée pour encourager davantage de dépassements.
« Une bonne chicane à l’ancienne, plus lente, comme celle de Monza, crée des dépassements car il y a une distance de freinage », a-t-il ajouté. « Les première et deuxième chicanes sont actuellement trop rapides. Donc vous entrez sur une ligne peu profonde avec trop de vitesse.
« Ou quelque part dans cette zone, vous lancez une boucle, une boucle en épingle à cheveux qui encourage les gens à essayer. C’est la seule chose que vous pouvez faire.
« Dans la partie médiane du circuit, où tout est rapide et fluide, vous ne pouvez rien faire parce que vous avez besoin que le circuit rejoigne la fin, et vous devez y arriver d’une manière ou d’une autre. »
