Lewis Hamilton a confirmé une erreur coûteuse de sa part et Ferrari plus tôt dans le week-end a ruiné ses chances de podium au Grand Prix de Formule 1 des États-Unis.
Hamilton a dominé la dernière séance d’essais samedi, donnant l’optimisme à l’équipe et au pilote quant au fait qu’un bon résultat était possible sur un circuit où le septuple champion du monde a gagné cinq fois.
Au lieu de cela, il s’est qualifié cinquième et a eu du mal à faire bonne impression dès le début de la course.
Le rythme de son SF-26 s’est considérablement amélioré pendant la course au COTA, Ferrari visant un double podium.
Malgré tous ses efforts, Hamilton a terminé deuxième derrière Max Verstappen, troisième, sous le drapeau à damier, privé d’un podium.
Après la course, le Britannique a identifié une erreur de sa part et de celle de Ferrari qui lui a coûté une chance au podium : un « sous-virage massif ».
« C’est tout ce que je devrais, je voudrais, je pourrais », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobilelorsqu’on lui a demandé si la voiture de sécurité virtuelle lui avait coûté une chance d’attaquer Verstappen.
« Pour être honnête, le VSC n’était pas idéal mais j’avais l’impression que la course était vraiment perdue dans les deux premiers relais. J’ai perdu tellement de temps. Je ne pouvais pas faire tourner la voiture, particulièrement à basse vitesse. Donc virages 1, 11, 13, 15, juste un énorme sous-virage. »
« Donc les voitures (devant) commençaient tout juste à s’éloigner. J’étais en train d’ajuster mes réglages. Au moment où nous sommes arrivés au dernier relais, je pense que nous nous sommes rapprochés de l’équilibre mais nous aurions dû commencer avec cet équilibre depuis le début. Donc beaucoup d’apprentissage, l’équipe a fait un excellent travail avec les arrêts aux stands et la stratégie. »
Des problèmes de configuration gênent Lewis Hamilton ?
Hamilton a réfléchi aux résultats perdus lors des dernières courses et a identifié la configuration de la voiture comme un domaine à améliorer de toute urgence alors que la F1 entre dans les dernières étapes de la saison 2026.
« J’ai perdu beaucoup de points lors des cinq dernières courses et je pense que cela vient vraiment des réglages. Je n’ai tout simplement pas perfectionné les réglages et c’est quelque chose que je dois vraiment maîtriser », a-t-il déclaré.
« C’est vraiment là que j’ai perdu. Je pense qu’en termes de performances, j’ai l’impression d’avoir bien piloté. Aujourd’hui, surtout lors du dernier relais, je me sentais vraiment bien. Rien que pendant les deux premiers relais, je ne pouvais rien y faire. »
« Il y a certainement beaucoup à retenir. L’équipe a fait un excellent travail en apportant la mise à niveau. Charles a évidemment obtenu une deuxième place, donc nous avons de bonnes performances.
« J’espère qu’au Mexique, nous pourrons améliorer nos erreurs de réglage. »
La profonde compréhension de Hamilton de l’endroit où il a perdu la troisième place au COTA pourrait servir de catalyseur pour aider la dernière partie de sa deuxième saison avec Ferrari à se mettre en place.
Ses choix de configuration au Mexique seront intrigants, en particulier s’ils conduisent à une amélioration du rythme de son SF-26.
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