Marco Bezzecchi a remporté sa première victoire en motogp pour Aprilia à Silverstone après une retraite de Fabio Quartararo de la tête.
L’Italien a franchi la ligne 4 à l’écart du cavalier de LCR Honda Johann Zarco et du chef du championnat Marc Marquez.
Le quartararo de pole-sitter a perdu l’avance dans le tour 1 face au cavalier de Gresini Alex Marquez, mais le vainqueur de Sprint de samedi a glissé à grande vitesse dans le premier virage.
Son frère Marc Marquez a pris les devants au tour 2 et s’est replié aux côtés de Quartararo et de Bagnaia.
Franco Morbidelli et Aleix Espargaro se sont tous deux écrasés à Vale à la fin du tour 1, ce qui a entraîné trois retraites au premier tour.
Le drame s’est poursuivi alors que le deuxième frère de Marquez s’est écrasé dans les asticots au 2e tour. Bien qu’il ait rejoint la course, un drapeau rouge a rapidement été soulevé en raison de l’huile sur la piste de l’accident précédent impliquant Morbidelli et Espargaro.
Le drapeau rouge a conduit à la décision de permettre à tous les coureurs de redémarrer sur le décompte de 19 tours, ce qui rend l’accident d’Alex Marquez à partir de la tête maintenant redondante.
Le 19-LAPPERS redémarré signifiait que tous les coureurs recommençaient dans leurs positions de qualification respectives. Avant l’émission du drapeau rouge, Quartararo a ouvert la voie, suivi de près par Bagnaia.
Quartararo et Bagnaia ont ouvert la voie au tour 3, tandis que le frère plus âgé de Marquez était assis à la troisième place.
Alex Marquez est tombé du deuxième au cinquième à la fin du redémarrage du tour 1, mais Jack Miller de Pramac Yamaha a fait des coups sur les frères Marquez.
Son immense rythme a vu la bagnaua australienne de divebomb dans le virage 5, ce qui en fait un Yamaha 1-2 à l’intérieur des deux premiers tours.
La montée des fabricants japonais a continué alors que Zarco a dépassé Alex Marquez autour de l’extérieur dans le dos droit, avant de dépasser les deux coureurs d’usine Ducati.
Sur le sujet des deux coureurs d’usine Ducati, Marquez et Bagnaia ont couru largement à Copse au tour 4, qui les a vus tomber respectivement à la neuvième et au 10e.
L’Italien est tombé à 14e avant de s’écraser à Luffield, tandis que son compatriote Marco Bezzecchi a atteint la troisième place.
Toute l’action dans les premiers stades était due aux différences entre les choix de pneus doux et moyens. Le quatuor principal de Quartararo, Miller, Bezzecchi et Zarco ont joué sur les fronts doux.
Quartararo a établi un avantage ridicule de 4,5 sur Miller à la fin du tour 6. Mais le temps de Miller en deuxième se terminait sur ce tour en raison de Bezzecchi et Zarco passant avec facilité.
Le frère plus âgé de Marquez a fait des déplacements sur Joan Mir et Jack Miller de Honda pour revendiquer cinquième à mi-chemin, tandis que le frère cadet a été dépassé par le champion de 2020 et assis à huitième.
L’avance près de cinq secondes de Quartararo à l’avant a été coupée de une demi-seconde alors que Bezzecchi a établi deux tours les plus rapides.
Cependant, un problème technique avec le dispositif de hauteur de conduite du Français au 13e tour lui a permis de prendre sa retraite. Cela ressemblait à une possible victoire pour Yamaha après une sécheresse pluriannuelle alors que le Français a exprimé sa frustration sur la piste.
Le nouveau leader Bezzecchi a détenu un avantage 3S avec cinq tours à faire, avant de s’étendre à 3,5 s à l’intérieur d’un tour.
Le pilote d’Aprilia a pris le drapeau à damier pour remporter sa première victoire après avoir rejoint la marque italienne au début de l’année.
Zarco a terminé deuxième place pour garantir des podiums consécutifs pour Honda après une victoire historique au Mans.
Marquez et Morbidelli se sont affrontés pour la troisième place jusqu’à la fin, mais Marquez a franchi la ligne 0,017 avant le cavalier Ducati VR46.
La Marquez de Gresini a remporté la cinquième place après avoir commencé le milieu de la première rangée, terminant une seconde devant KTMS Pedro Acosta.
Miller a affirmé septième pour terminer en tant que coureur de Yamaha en tête du fiasco du dispositif de hauteur de caisse de Quartararo.
Luca Marini a obtenu le huitième, repoussant de Ducati Rider Fermin Aldeguer et Fabio di Giannantonio.
Mir a franchi la ligne à la 11e place, terminant une seconde à l’écart du cavalier Tech3 Maverick Vinales et de RaUl Fernandez de Trackhouse.
Brad Binder et Alex Rins ont terminé respectivement les 14e et 15e pour clôturer les deux derniers positions de score.
Miguel Oliveira a franchi la ligne en 16e avant le vainqueur de la course en 2024, Enea Bastianini, qui a terminé avant Aprilia et Honda Riders Lorenzo Savadori et Somkiat Chantra.
