Avec la saison de Formule 1 2025, la plupart des recrues de la grille en 15 ans, qui est impressionnée jusqu’à présent et qui n’a pas encore fait sa marque sur la grille?
Isack Hadjar: A (note de saison: 6.8)
Le Français de 20 ans a parfois été le meilleur recrue claire de la liste 2025 et a extrêmement impressionné pour les taureaux de course.
Finaliste de sa deuxième saison en Formule 2, Hadjar n’a pas perdu de temps à montrer son potentiel après la promotion de F1.
Une mauvaise erreur lors de son premier week-end à Melbourne l’a vu écraser sa voiture sur le tour de la formation, mais il a rapidement mis l’erreur derrière lui pour accumuler régulièrement des points.
Sa performance exceptionnelle a été dans les rues de Monte Carlo, où il a terminé sixième, avec l’aide d’un jeu d’équipe du coéquipier Liam Lawson.
21 points jusqu’à présent voit Hadjar juste en dehors du top 10 du championnat des pilotes, une forte performance en effet.
Andrea Kimi Antonelli: B (Note de saison: 6.7)
Contrairement à la majorité des recrues de 2025, Antonelli n’a pas été placé dans une machine au milieu de terrain pour sa première saison dans le sport, plutôt lancée à la fin avec Mercedes.
Et malgré le voyage accéléré de 19 ans à travers les catégories juniors, cela ne l’a apparemment pas trop affecté.
Bien qu’il ait été assommé au premier trimestre en Australie, l’italien s’associerait par temps humide pour manquer un premier podium à la quatrième place.
À partir de ce moment, Antonelli continuerait à briller, devenant le plus jeune pilote pour mener une course à Suzuka, ainsi que le plus jeune pour prendre une pole position à Miami.
Il soutiendrait tout cela avec un premier voyage à la Rostre, également sur une piste qu’il n’avait jamais conduite auparavant cette fois à Montréal, devenant le troisième plus jeune finisseur de podium de tous les temps.
Antonelli a été du côté difficile de quelques échecs mécaniques jusqu’à présent cette saison et a pris sa retraite dans trois des six dernières courses en raison de circonstances hors de son contrôle.
Jusqu’à présent, les seuls véritables coups sur le livre de copie comprennent un accident en qualification à Monaco et un affrontement sur le premier tour en Autriche avec Max Verstappen.
63 points et une septième place plutôt solitaire dans le championnat ne sont pas à motiver, bien qu’avec des rumeurs tourbillonnant autour de Mercedes de Max Verstappen se joignant à 2026, l’avenir d’Antonelli est devenu un peu plus incertain.
Oliver Bearman: B (note de saison: 6,5)
Ayant déjà impressionné pour Ferrari et Haas en 2024, il n’est pas surprenant que Bearman ait reçu un siège de course à temps plein pour 2025.
Le Britannique a eu une saison plutôt de haut en bas jusqu’à présent, avec des conducteurs impressionnants au milieu des erreurs idiotes menant à des pénalités inutiles.
À plusieurs reprises, Bearman a pris d’assaut à l’arrière de la grille vers le top 10, notamment dans le Grand Prix chinois, où il est allé du 17e sur la grille jusqu’à une finale éventuelle.
Cependant, deux fois cette saison, il a ramassé des pénalités de grille évitables à 10 places en séances FP3, à Monaco et plus récemment à Silverstone.
Cette dernière pénalité a été la plus coûteuse car il aurait commencé sa course à domicile en huitième huitième, mais il a plutôt dû se frayer un chemin à la place du 18e, en manquant finalement des points.
Jusqu’à présent, six points ne se préoccupent pas, tant qu’il peut éliminer les erreurs et les pénalités idiotes et trouver un peu plus de cohérence dans la seconde moitié de la campagne.
Gabriel Bortoleto: C (Note de saison: 6)
Jusqu’à présent, la saison de Bortoleto peut être décrite comme un brûleur lent, volant sous le radar pour la majorité de la campagne 2025.
Le champion de la Formule 2 2024 s’est bien installé avec l’équipe de Sauber, et bien qu’il ne soit pas allumé dans le monde, a été compétitif à partir de la fin, dépassant son coéquipier largement plus expérimenté Nico Hulkenberg à plusieurs reprises, y compris les débuts en Australie.
Cependant, le Brésilien sortirait de l’ombre au Grand Prix autrichien, faisant d’assaut à sa première apparition et la première apparition de l’équipe de la saison, dans un huitième fort, un résultat qu’il égalerait le jour de la course pour ses premiers points F1.
Si l’équipe de Sauber peut continuer sa tendance à la hausse de l’élan, alors il devrait y avoir plus d’opportunités à l’horizon pour que Bortoleto répéte son Spielberg.
Liam Lawson: D (Note de saison: 5.6)
Ayant reçu son rêve d’une promotion méritée à la meilleure équipe de Red Bull depuis 2025, ce fut une saison de luttes pour Liam Lawson.
Étant donné que deux week-ends à Red Bull, une dure rétrogradation à Racing Bulls n’aura rien fait de bien à la confiance des Néo-Zélandais.
Cependant, alors que le cirque F1 entrait dans la partie européenne du calendrier, il semble que Lawson ait peut-être mis ses démons de rétrogradation derrière lui.
Un premier point d’arrivée de la saison à Monaco avec huitième a été soutenu par une meilleure arrivée en carrière de Sixth en Autriche, où il était la voiture à soutenir les taureaux Red le plus haut.
Lawson semble enfin avoir sa confiance et voudra faire ses preuves dans la seconde moitié de la campagne pour sécuriser sa place sur la grille en 2026.
Jack Doohan: U (Note de saison: 4.3)
Les cartes semblaient être empilées contre Jack Doohan dès le début.
Il n’aurait reçu un contrat de six courses que pour 2025, la pression accrue pour effectuer a clairement fait des ravages sur l’Aussie car il n’a pas réussi à impressionner la gestion alpine plutôt impatiente.
Son seul véritable week-end hors concours est venu à Bahreïn, où il a raté une apparition au troisième trime
Bien qu’il semble que ses six sorties soient tout ce qu’il verra en 2025, qui sait ce qui se passe au coin de Doohan, surtout si le remplacement Franco Colapinto continue de correspondre à ses difficultés.
Mention honorable – Franco Colapinto: E (Note de la saison: 5)
Malgré neuf courses à son actif à partir de la fin de 2024, Colapinto est, de la même manière que Liam Lawson, une recrue de saison complète et reçoit une mention honorable.
Écrit pour remplacer le Jack Doohan susmentionné, l’Argentin n’a jusqu’à présent pas réussi à faire une grande impression sur la place de l’Australie.
Deux finitions de 13e sont les meilleures qu’il a offertes jusqu’à présent, et il n’a pas trop fait de baisse les coûts des dégâts d’Alpine.
Et avec Flavio Briatore déclarant ouvertement: «Si Colapinto se produit, il conduit la voiture. Sinon, nous verrons», l’avenir est tout aussi incertain pour Colapinto que pour Doohan.
Jusqu’à présent, ce fut une saison mixte pour les recrues de 2025, avec des performances incroyables ainsi que des erreurs de recrue classiques. Qu’est-ce que la seconde moitié de 2025 en magasin?
