Alpine a épinglé l’espoir sur l’accord imminent d’utiliser les moteurs Mercedes en Formule 1 inspirant une reprise, un accord qui pourrait fournir un bonus inattendu supplémentaire.
Depuis le licenciement du PDG Laurent Rossi en 2023, il y a eu un bouleversement majeur à Alpine, avec des personnages seniors entrant et sortant comme une porte tournante.
En fait, il a abouti au rendement controversé de l’ex-Boss Flavio Briatore, 16 ans après avoir reçu une interdiction à vie du sport en raison de son implication dans le scandale «Crashgate» en 2008.
Des perspectives incertaines à l’étage, associées à des résultats décevants du département des moteurs de Viry-Chatillon au cours de plusieurs saisons, ont conduit à un malaise parmi les rangs alpins.
Cela a abouti à l’annonce à la fin de 2024 qu’Alpine appellerait le temps du programme de moteur de Renault après 2025,
Avoir un partenariat avec Mercedes jusqu’en 2030 au moins pour diriger les unités de puissance de la marque allemande, ainsi que les boîtes de vitesses de la marque allemande jusqu’en 2027.
Et avec des rapports préliminaires qui ressemblent à Mercedes auront le meilleur moteur pour la réinitialisation du règlement de 2026, il semble être un bon moment pour sauter le navire alors que F1 entre dans une nouvelle ère.
Cependant, Alpine pourrait également recevoir un bonus supplémentaire de Mercedes si certains développements sur le marché des conducteurs entraînent qu’Andrea Kimi Antonelli est disponible.
Fin au projet Renault F1 en difficulté
Le partenariat entrant avec Mercedes verra Alpine se lancer dans un nouveau chapitre, qui fermera la porte du passage estimé de Renault en tant que fabricant de moteurs.
Bien qu’il soit le fournisseur de Red Bull pendant une période de domination entre 2010 et 2014, les unités V8 de la Marque française n’ont jamais été considérées comme les meilleures de classe.
Sur les circuits où l’alimentation du moteur était une priorité, les voitures alimentées par Renault auraient tendance à lutter, et cela est devenu plus prononcé avec le passage ultérieur en V6 en 2014.
Des niveaux élevés de problèmes de fiabilité conduiraient également le patron de Red Bull, Christian Horner, à claquer publiquement Renault, déclarant la performance et la fiabilité «inacceptable».
Pendant ce temps, Adrian Newey a commencé à reculer de son rôle technique à temps plein, désillusionné par l’incapacité de rivaliser avec un moteur qui a limité son génie de conception.
Renault a continué en tant qu’équipe de travail lorsque Red Bull a choisi de passer à Honda en 2010, mais l’investissement n’a pas rendu un résultat mieux que quatrième du championnat.
L’appel pour fermer le département du moteur s’aligne sur la décision de couper l’équipe à Enstone de 1 150 à 850 dans une décision qui, Alpine, espère que «optimisera les ressources et mettra l’équipe dans une position de travailler efficacement et stratégiquement, pour récupérer rapidement les performances et rivaliser à nouveau à la fin du réseau» une fois que les réglementations changent la saison prochaine.
Un bonus inattendu de l’accord Mercedes?
Mais alors qu’Alpine espère que l’accord avec Mercedes fournira une amélioration de la compétitivité, il pourrait également aider l’équipe à résoudre son énigme de pilote en cours.
Étant donné que les rumeurs concernant un potentiel Verstappen de Mercedes ont gagné de plus en plus au cours des dernières semaines, les perspectives d’Antonelli ont été mises en doute.
L’ajout possible de Verstappen ouvre la question de savoir qui pourrait s’associer à lui: le George Russell établi, ou l’homme a marqué le «prochain Verstappen» à Antonelli?
Cependant, Alpine n’aura aucun problème avec Mercedes poursuivant Verstappen si l’issue de cela signifie que la marque anglo-française pourrait se retrouver avec l’italien prometteur.
Dans les circonstances où Verstappen est jumelé avec Russell dans une gamme All-Star, le patron de Mercedes Toto Wolff serait impatient de s’assurer qu’Antonelli reste sur la grille F1.
Avec l’échange de conducteur de mi-saison d’Alpine pour récolter une récompense tangible, l’équipe basée à Enstone serait sage d’être réceptive à la prise d’Antonelli, même sur un accord de prêt.
La recrue accélérée a déjà fait sa marque en F1, prenant déjà son premier poteau et son podium, tout en étant bien à l’intérieur d’une marge compétitive de l’un des meilleurs pilotes de la grille.
Ceci, aux côtés d’un artiste de milieu de terrain cohérent à Gasly, qui est passé sous le radar en termes de performances en 2025, renforcerait les chances d’Alpine à retirer la commande.
