Après un week-end de qualification mouvementé, les 33 pilotes qualifiés sont revenus sur la piste lundi pour quelques heures de pratique dans la garniture de course.
La piste était occupée par la goutte du drapeau vert, alors que tout le monde cherchait à effectuer des ajustements en finale à leurs voitures avant la plus grande course de la saison.
Le tour le plus rapide de l’après-midi a été fixé par Alex Palou, qui a tourné un tour à 226,765 mph. Le champion en titre de la série a l’air fort toute la semaine et semble être un concurrent légitime pour l’Indy 500 cette année.
Le vainqueur de quatre fois Helio Castroneves a établi le deuxième meilleur tour dans la Honda # 60 Meyer Shank Racing, suivi du deux vainqueurs Takuma Sato en troisième.
Les deux entrées de sport automobile DRR-CUSICK de Jack Harvey et Ryan Hunter-Reay ont été quatrième et cinquième sur les charts, montrant un bon rythme avec un temps minimal restant avant la course elle-même.
L’expérience était clairement le nom du jeu dans le trafic racial, et elle était précieuse alors que l’équipage a également joué des arrêts en stands.
L’équipe Prema a eu du mal pendant quelques séances de stands de stop et travaillera certainement à nettoyer ce processus au cours des six prochains jours.
Troubles tardifs à IMS
Il y a eu un incident au cours de la session de deux heures, alors que Christian Rasmussen a frappé le mur sortant du tour 2.
Un léger robinet vers les barrières extérieures a rompu le lien des orteils sur le n ° 21 ECR Chevy, ce qui l’a fait tourner dans le tronçon arrière. Il a rebondi sur le mur intérieur avec un coup direct sur l’atténuateur, mais la voiture a été épargnée de dégâts plus graves.
Rasmussen devrait être en mesure d’utiliser la même voiture pour la course et de prendre sa place gagnée du 18e sur la grille.
Un autre conducteur qui a eu des problèmes était Scott McLaughlin, bien que le problème du conducteur de l’équipe Penske soit principalement un rythme.
L’équipe a envoyé McLaughlin dans sa voiture de secours pour la première fois lundi, après avoir séjourné sur la piste jusqu’à 22h00 pour préparer le châssis de rechange après son accident dévastateur la veille.
L’entrée n ° 3 n’a cependant pas été la plus rapide, malgré les 65 tours. Travaillez toujours à faire pour rendre la voiture aussi compétitive que sa voiture principale.
Will Power et Callum Ilott ont égalisé pour le plus de tours achevés à 88 chacun, tandis que Scott Dixon a tourné le moins après avoir souffert de problèmes de surchauffe hybride signalés.
Après avoir été sur la bonne voie pendant chacun des sept derniers jours, les conducteurs auront enfin un petit repos.
Vendredi, il y a une dernière séance d’entraînement pour la journée des glucides, suivie du 109th Indianapolis 500 le dimanche 25 mai.
