Le patron de Cadillac, Graeme Lowdon, a publié une mise à jour positive sur le groupe motopropulseur Ferrari de l’équipe utilisé pour sa première campagne de Formule 1, affirmant sa légalité.
Les moteurs de F1 et leur prétendue légitimité au sein de la nouvelle réglementation ont fait l’objet de débats récents, les opérations de transmission de Red Bull et de Mercedes étant soumises à un examen minutieux.
Les constructeurs respectifs auraient trouvé une faille apparente dans le libellé du nouveau règlement, en ce qui concerne le taux de compression des moteurs.
Cela signifie que les gains possibles trouvés grâce à la faille pourraient donner aux voitures à moteur Mercedes et Red Bull-Ford environ trois à quatre dixièmes de seconde par tour.
Cela a conduit les trois autres motoristes, Audi, Ferrari et Honda, à une réunion avec la FIA sur la question dans les prochains jours.
Cadillac a l’intention de produire ses propres groupes motopropulseurs une fois que l’équipe aura terminé ses saisons en F1. Pour l’instant, elle utilisera les moteurs de la Scuderia, aux côtés de son compatriote américain Haas.
Lowdon a donc dissipé tout doute sur le fait que les moteurs de l’équipe de Maranello sont conformes aux règles, en déclarant Actualités Sky Sports que tout se passe bien.
« Ce dont je suis très confiant et heureux, c’est que nous disposons d’un moteur entièrement légal », a-t-il déclaré. « Avec ces moteurs, la combustion ne peut pas avoir lieu à un taux de compression supérieur à 16 : 1.
» Sans entrer dans trop de détails, nous savons que Ferrari a complètement suivi les règles en vigueur. Cela nous donne beaucoup de confiance. «
« En termes de performances, nous travaillons et soutenons au maximum notre partenaire en matière de groupes motopropulseurs. Nous sommes très satisfaits de cette relation.
« Je ne peux pas vraiment parler au nom des groupes motopropulseurs des autres ni de la façon dont ils ont interprété la réglementation. Mais pour moi, il est extrêmement clair que c’est là, noir sur blanc. »
