Le patron de Red Bull, Christian Horner, a basculé Aston Martin pour rivaliser avec son équipe lors de la saison de Formule 1 2026 avec l’aide de Honda Power.
2025 marque la dernière année de la collaboration de Red Bull et Honda, avec le duo de séparation à la fin de la saison, coïncidant avec les changements de réglementation pour les unités de puissance F1.
La formule hybride actuelle est en cours d’adaptation pour éliminer le système MGU-H, introduire des carburants durables et comporter une plus grande dépendance à l’égard de l’énergie électrique.
Red Bull s’attaque à ces réglementations en développant une unité d’électricité en interne pour la toute première fois en partenariat avec Ford.
Honda, quant à lui, forme un partenariat de moteur Works avec Aston Martin, commençant en 2026, et Horner ne sait que trop bien que la marque japonaise est très capable.
Après une introduction difficile aux moteurs Hybrid F1 avec McLaren en 2015, Honda a uni ses forces avec Toro Rosso en 2018 et plus tard Red Bull en 2019, un partenariat qui a donné quatre titres de pilotes et deux titres de constructeurs.
« Honda est une excellente organisation de course », a déclaré Horner aux médias, y compris Semaine de sport automobile à Shanghai.
«Nous avons eu une relation merveilleuse depuis qu’ils sont évidemment éloignés de McLaren et se sont joints à nous en 2019.
«Nous avons remporté six championnats du monde jusqu’à présent et plus de 60 courses.
«Ce fut la relation Honda la plus réussie en F1.
«Je pense que leur passion, leur engagement ont été exceptionnels et, bien sûr, leur produit est très fort.
«Ils continueront ce voyage avec Aston. Je suis sûr qu’ils continueront en vertu de la nouvelle réglementation pour fournir des moteurs compétitifs.
«Nous serons tristes de dire Sayonara à la fin de l’année, mais nous reviendrons sur cette période avec une grande fierté.
«Et, bien sûr, le prochain chapitre pour nous est ce qui est particulièrement excitant car nous produisons notre propre unité de puissance sous notre propre toit à Milton Keynes au Royaume-Uni.»
Horner répond à la préoccupation Honda au cours du développement du moteur F1 2026
Malgré les antécédents solides de la marque, Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation (HRC), a admis franchement à PlanetF1, « tout est très difficile, mais nous faisons de notre mieux. »
En réponse à ces remarques, Horner a estimé: «C’est un grand défi, je veux dire (Honda) a dissous leur projet, puis l’a redémarré.
« Ils ont peut-être bien perdu un peu de temps à travers cela, mais ils sont une entreprise très capable et ils ont une grande force », a-t-il poursuivi.
«Je suis sûr qu’ils auront une unité d’énergie compétitive en 2026.»
Aston Martin «Très impressionné» par Honda
Aston Martin a déjà commencé à travailler avec Honda alors que le duo prépare les éléments pour le challenger F1 du 2026 basé à Silverstone.
Le directeur de l’équipe Andy Cowell a félicité Honda lors des tests de pré-saison.
« Honda est extrêmement capable lorsque nous examinons le nombre de victoires qu’ils ont connues, le nombre de championnats qu’ils ont remportés ces dernières années », a déclaré Cowell, dont les médias, dont les médias Semaine de sport automobile.
«Le groupe motopropulseur Honda a gagné plus que le groupe motopropulseur Mercedes au cours des dernières années, et donc un chapeau.
«J’ai visité (The Honda) Factory.
«Je ne suis que impressionné par le groupe de personnes là-bas, leur ambition, leur créativité, leur poussée, leur sens de l’humour, les installations qu’ils ont.
« C’est très, très impressionnant. »
Red Bull, quant à lui, prend de l’avant avec la création de sa toute première unité d’alimentation interne, avec l’aide de Ford.
Horner savoure le défi.
« Vous voulez toujours plus de temps, mais c’est un grand défi pour nous, produisant notre propre moteur à partir de zéro, une start-up, mais nous nous débrouillons bien », a-t-il déclaré.
«Bien sûr, vous ne savez jamais ce que font vos adversaires, c’est un grand défi, mais pour nous, c’est la bonne décision.»
