Vendredi a été le jour de la glucides à l’Indianapolis Motor Speedway, les conducteurs ayant une dernière chance de terminer les tours d’entraînement devant l’Indianapolis 500.
Le nom du jeu au cours de la session de deux heures était de devenir à l’aise dans le trafic et de s’assurer que tout a été configuré correctement pour les conditions de course.
Chacun des 33 pilotes a effectué des tours à un moment donné, et la piste était souvent remplie d’un flux de voitures très fréquenté.
Il y avait pas mal de chauffeurs qui ont demandé des modifications de configuration dans leurs voitures, et encore plus qui n’étaient généralement pas satisfaites de la façon dont leurs voitures se comportaient.
Josef Newgarden ne faisait pas partie de ces catégories et définissait le tour le plus rapide autour de l’ovale de 2,5 milles. Son tour de 235,687 mph reflétait à quel point son équipe n ° 2 Penske Chevy travaillait pour lui.
Le double vainqueur en titre de l’Indy 500 partagera de la rangée arrière après une infraction de règles le week-end de qualification, mais semble avoir la voiture pour conduire à l’avant.
Takuma Sato était le deuxième plus rapide de la journée, bien qu’il ait subi une panne de courant vers la fin de la session et a dû être remorqué sur la piste.
Il a été suivi par un autre vétéran Scott Dixon, qui était le troisième le plus rapide de la journée.
Devlin Defrancesco et Will Palid ont complété les cinq premiers de la séance d’entraînement finale très importante.
Meyer Shank Racing avait également l’air forte, plaçant solidement deux de ses pilotes dans le top 10.
De nombreux problèmes pour les autres
Il y a eu quelques arrêts au cours de la session, dont l’un était pour un feu dramatique qui s’est déversé de l’arrière du Dreyer n ° 23 de Ryan Hunter-Reay et Reinbold Racing Chevy.
Hunter-Reay avait mis le huitième meilleur tour, mais s’est ensuite arrêté dans la voie des stands et s’est arrêté rapidement quand il a vu de la fumée dans le cockpit.
Il a grimpé habilement du cockpit et les équipes de sécurité incendie sont arrivées rapidement sur les lieux.
La quantité de flammes provenant du moteur indique que l’équipe aura un grand travail devant eux pour récupérer sa voiture forte dans le même état avant le jour de la course.
Il y avait un deuxième drapeau jaune en raison d’un problème sur le n ° 15 de Graham Rahal, qui traînait de la fumée du tuyau d’échappement sur le tronçon arrière.
Le vétéran, qui a eu une mauvaise chance au Speedway ces dernières années, a pu rentrer aux stands mais n’a pas pu effectuer plus de tours vendredi. Son équipe RLL devra probablement remplacer complètement son moteur Honda avant la course de dimanche.
Ed Carpenter Racing a subi quelques problèmes mineurs, notamment un changement hybride sur l’entrée n ° 33 d’Ed Carpenter et un problème de pompe à eau sur la machine d’Alexander Rossi après avoir effectué seulement cinq tours.
La voiture de Rossi a été retournée au garage pour des réparations rapides, mais est finalement restée là car l’équipe a appris à quel point le problème était grand.
La fin de l’entraînement de vendredi marque la fin de la course jusqu’à la course elle-même, qui commence juste après midi le dimanche 25 mai.
