Esteban Ocon a félicité le coéquipier de Haas, Oliver Bearman, le qualifiant de «techniquement au-dessus» de toute recrue qu’il a vue en Formule 1 après un fort début de saison.
Le pilote britannique a terminé 14e à ses débuts avant de participer à trois points de score successifs en Chine, au Japon et à Bahreïn.
Malgré un DNF dans la dernière course à Miami, Bearman a impressionné en tant que deuxième recrue la plus interprète du classement, derrière l’ancien stablemate Andrea Kimi Antonelli.
Le record en tête-à-tête entre les pilotes des Haas se situe à 5-3 en faveur de l’OCON à la fois aux résultats de qualification et à la course – le gardien de 20 ans avec son coéquipier vétéran.
Cependant, collectivement en duo, Ocon et Bearman ont amassé 20 points à ce jour, laissant l’équipe dans une sixième position stable dans le championnat des constructeurs.
Avant le Grand Prix de Miami, le Français a salué son partenaire dans Crime, qui, selon lui, a un œil attentif pour le détail.
« Honnêtement, il a été super, Ollie a été incroyable », a déclaré Ocon à des médias, y compris Semaine de sport automobile.
«C’est un pilote super rapide, super talentueux, très professionnel, très détaillé sur la configuration de la voiture.
«Je pense que c’est tout de suite la chose que j’ai vue; techniquement, il est au-dessus de toutes les recrues que j’ai vues dans le passé.
«Il est beaucoup plus préparé que moi quand je suis arrivé en F1 ou que n’importe quelle génération, je dirais.
« Honnêtement, je pense qu’il a un brillant avenir en Formule 1 – c’est très clair. »
Les principales leçons de Bearman en avant-première à la saison recrue
Bearman a fait le pas dans l’équipe Haas après sa dernière saison en F2 la saison dernière.
Tout au long de 2024, cependant, il a fait des apparitions en F1, y compris ses débuts dans le sport avec Ferrari au Grand Prix saoudien 2024.
Après s’être tenu pour un peu de Carlos Sainz, Bearman a ensuite député pour Haas à Baku et Sao Paulo en raison de la suspension de Magnussen puis de la maladie.
Bearman attribue ces opportunités, ainsi que son expérience en tant que conducteur de réserve F1, pour les connaissances techniques qui ont obtenu l’éloge de l’OCON.
« Ouais, bien sûr, j’ai eu beaucoup d’expériences au fil des ans maintenant avec Ferrari, avec mon TPC en cours d’exécution », a expliqué Bearman.
«Mais aussi être dans la piste en tant que chauffeur de réserve l’année dernière, écouter tous les débriefistes et tous les commentaires des pilotes, comment ils articulent ce qu’ils ressentent m’a été très utile.
«Même étant un peu dans les coulisses des réunions de configuration et des trucs comme ça, comprendre dans quelle direction ils ont tendance à prendre avec la voiture en fonction des limitations et des trucs comme ça.
«J’ai pu apprendre beaucoup, donc cela a été utile.»
