Antonio Giovinazzi a dirigé 1-2 à Hypercar pour AF Corse Ferrari avant le # 94 9×8 de Peugeot après une session FP3 perturbée à Imola.
L’AF Corse Ferrari a terminé fortement dans les catégories Hypercar et LMGT3 du championnat du monde de la FIA sur le tarmac italien, alors que Peugeot a revendiqué une troisième place prometteuse au classement général.
Avec des conditions sèches et claires, les équipes des deux classes ont fait leurs derniers préparations vers la session de qualification cruciale plus tard.
Deux drapeaux rouges successifs pour deux incidents distincts et un jaune de cours ultérieur ont marqué une session incohérente, en particulier pour l’équipe de Jota Cadillac.
À seulement cinq minutes après la séance de 60 minutes, Alex Lynn s’est retrouvé dans la barrière au tour 17 après avoir frappé la bosse à approche et a brièvement bouleversé l’hypercar (sur les pneus froids) – le faisant glisser le long de l’herbe et du gravier dans la barrière. Il a quitté la voiture de ses propres forces.
La Cadillac frappée, récupérée pendant le drapeau rouge de 10 minutes, a permis aux maréchaux d’éliminer les débris mineurs sur l’approche du T17, comme de l’impact de Lynn avec la planche de polystyrène.
Cinq minutes plus tard, un deuxième drapeau rouge est sorti pour le n ° 83 AF Corse Ferrari 499p de Robert Kubica qui a arrêté son hypercar sur le côté de T10 après avoir subi des problèmes de moteur brusques. Simultanément, le conducteur de Iron Dames Celia Martin a tourné son # 85 Porsche 911 GT3.R à T2 avant de continuer à nouveau.
La session a repris avec 33 minutes sur l’horloge, car les conducteurs tenaient à gagner un kilométrage utile de la session.
Après avoir tourné à T3, Sébastien Bourdais a obtenu son n ° 38 Jota Cadillac coincé dans le piège à gravier – initiant un jaune complet – avant qu’il ne soit libéré et continué. Les commissaires ont pénalisé plus tard le # 38 pour les procédures FCY avec une pénalité d’arrêt et de go de cinq minutes, comme ils l’ont fait avec l’hybride Toyota GR010 # 8.
Ferrari 1-2 à Hypercar, 2-3 dans LMGT3
Après le dernier tronçon de 22 minutes de course verdoyant, Giovinazzi a établi le temps au tour le plus rapide dans la Ferrari 499p Hypercar # 51, un 1: 30.272.
Antonio Fuoco a mis le frère # 50 AF Corse Ferrari en deuxième position avec un 1: 30.335, suivi de la stoffel Vandoorne de Peugeot dans l’hypercar # 94 9×8.
Le Belge a fixé un 1: 31,670 avant la quatrième Cadillac n ° 38 n ° 38 qui a couru un 1: 31,735 par le Bourdais.
Ryo Hirakawa a arrondi le top-cinq dans la catégorie de l’hypercar hybride # 8 Toyota GR010 (1: 31,743).
Pendant ce temps, AF Corse a couru 1-2 dans la catégorie LMGT3 pendant la majeure partie de la session – avant qu’Esteban Masson du # 78 Akkodis Asp Lexus RC F LMGT3 ne conduit un 1: 42.852.
Alessio Rovera a suivi dans le # 21 Ferrari 296 LMGT3 avec un 1: 43.058 devant l’autre Ferrari # 54 qui a établi un 1: 43.201 par Simon Mann.
Le pilote EVO # 31 de WRT, le pilote EVO AUGUSTO FARFUS, a terminé en quatrième position après avoir fixé un 1: 43.259, suivi de l’autre # 87 Akkodis Lexus.
Voir ici pour la classification complète des résultats de FP3. La qualification commence à 14h30 local ou 13h30 UTC.
