Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a révélé l’étendue des dégâts subis par Lewis Hamilton lors du premier tour du Grand Prix de Formule 1 de Sao Paulo, qui ont conduit à la fin prématurée de sa course.
Le Britannique s’est immédiatement retrouvé dans la guerre, étant parti 13ème et se retrouvant au cœur de l’action typique du premier virage.
Prenant l’extérieur à l’approche de la Senna S, Hamilton a été heurté par la Williams de Carlos Sainz, le faisant dégringoler plus bas dans l’ordre.
Dans une tentative rapide de riposte à travers le peloton, Hamilton a mal évalué sa vitesse et a touché l’arrière de l’Alpine de Franco Colapinto dans la ligne droite départ-arrivée avant le deuxième tour.
La voiture de sécurité est intervenue à ce moment précis après la chute de Gabriel Bortoleto, laissant à Hamilton l’opportunité de chercher un nouvel aileron avant.
Lorsque la course a repris, Hamilton n’a pas pu se libérer du pied du peloton et s’est plaint à la radio qu’il avait l’impression qu’il pouvait chuter à tout moment.
Il s’est arrêté pour les médiums au 15e tour dans le but de résoudre une partie de l’instabilité qu’il ressentait, sa journée étant aggravée par une pénalité de cinq secondes pour la collision avec Colapinto.
Après avoir purgé la pénalité, Hamilton a été invité à abandonner le SF-25 au 37e tour, son premier abandon au Brésil depuis 2012, mettant fin à un week-end complètement misérable.
Après la course, Vasseur a estimé que cela n’avait aucun sens pour Hamilton de continuer, car les performances de la voiture étaient massivement compromises, et cela pourrait potentiellement causer des dommages supplémentaires à la voiture.
« Quand vous êtes dernier et qu’il vous manque 35 ou 40 points d’appui sur la voiture, je ne suis pas sûr que cela ait du sens d’endommager le moteur », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « Nous purgeons la pénalité et nous arrêtons la voiture. »
Hamilton DNF a terminé une journée misérable pour Ferrari au GP du Brésil
Vasseur n’est pas sûr de l’incident qui a causé les dommages irréparables à la voiture, déclarant : « Nous ne savons toujours pas si c’est dû au crash de Sainz ou au crash de l’aileron avant sous le plancher, mais peut-être des deux. »
Ce fut une journée vraiment misérable pour la Scuderia, avec la course prometteuse de Charles Leclerc – parti de la troisième place – qui s’est terminée tôt après avoir été rattrapé par un accrochage entre Oscar Piastri et Andrea Kimi Antonelli.
Le Monégasque était troisième lorsque la McLaren et la Mercedes se sont touchées au virage 1 au redémarrage après une voiture de sécurité virtuelle, et s’est retrouvé passager désespéré alors qu’il tombait sur l’herbe, sa suspension avant gauche endommagée, l’envoyant à l’abandon immédiat.
« Si vous regardez ce que Max a fait aujourd’hui, avec un rythme décent, je pense que nous pouvons revenir et que vous pouvez marquer de bons points », a déploré Vasseur. « Mais deux accidents, c’est trop. »
