Antonio Fuoco de Ferrari mène avec une heure pour aller à Spa, mais il y a une bataille féroce entre les deux voitures italiennes, la BMW # 15 et l’Alpine # 36 pour la victoire.
Jean-Eric Vergne a mené la course sur le redémarrage de la course avec deux heures et demie à faire. Le conducteur de Peugeot # 93 n’avait pas opposé à la voiture de sécurité précédente, et se déroulerait bientôt de la tête, laissant tomber le champ groupé au 15e.
Derrière lui, l’Alpine # 36 de Jules Gounon se battait avec la Toyota n ° 7 de Kamui Kobayashi et le # 51 d’Alessandro Pier Guidi. Cependant, Kobayashi et Pier Guidi se sont impliqués dans leur propre bataille, établissant un contact à l’arrêt de bus Chicane avec Kobayashi en perdant du temps en continuant à le dernier coin.
Avec Vergne opposant le # 93 Peugeot, Gounon a hérité de la tête. Cependant, il n’a pas lu sous drapeau vert pendant longtemps. L’esprit # 10 lmgt3 de Léman Aston Martin, d’Eduardo Barrichello, a serré le # 59 United Autosports McLaren sur l’herbe juste avant le coin de Bruxelles.
Cela a envoyé Baud directement dans les barrières, et bien que le Français ait pu s’inverser, il a perdu quelques bonnes tours qui se traduisent avec des dommages à l’avant de la voiture.
Cela a remis la course de la voiture de sécurité virtuelle Undser, qui s’est ensuite transformée en voiture de sécurité.
Au redémarrage, Pier Guidi a mené d’Antonio Fuoco dans la Ferrari # 50. L’alpin n ° 36, maintenant avec Mick Schumacher au volant, troisième. Frijns et Jakobsen étaient quatrième et cinquième
Lors du redémarrage de la voiture de sécurité, qui a redémarré avec un peu moins de deux heures, Pier Guidi a conservé la tête, bien qu’il l’ait rapidement perdu contre Fuoco à Les Combes.
Également à Les Combes, Frijns et Jakobsen sont entrés en collision, ce qui a endommagé la suspension arrière gauche de la Peugeot irréprésenté et signifiait qu’ils devaient prendre sa retraite.
De retour en tête, Mick Schumacher se battait avec Pier Guidi pour la deuxième place. L’allemand a pris la position chez Les Combes, mais Pier Guidi a pu le récupérer. Ce combat, cependant, a invité Frijns dans le mélange, ce qui en fait une bataille de trois voitures.
Avec Schumacher qui passe finalement à Pier Guidi, Frijns est également passé dans une décision audacieuse après Stablelot Corner, le démotant au quatrième rang. Cependant, le tour suivant, Pier Guidi a pu récupérer les deux positions et conserver la deuxième.
Frijns n’avait pas cela, cependant, et est allé côte à côte jusqu’à Eau Rouge pour reprendre la position. Pier Guidi a dû se lancer pour conserver le poste, et on lui a dit plus tard de le rendre.
Cela signifiait que Fuoco s’était éloigné à hauteur de 7 secondes. Frijns a terminé deuxième, Pier Guidi Troisième, Hand Schumacher quatrième. Cependant, l’allemand a ensuite opposé à «prendre les éclaboussures d’abord» – une décision de stratégie – le laissant tomber presque.
Alors que tout le monde a arrêté ce schumacher promu à travers le terrain, et il court maintenant deuxième derrière Sébastien Buemi dans la Toyota n ° 8, qui est sur une stratégie similaire.
Julien Andlauer est troisième de la Porsche n ° 5, tandis que Pier Guidi est quatrième. Frijns est cinquième de la BMW # 15. Pendant ce temps, l’ancienne principale Ferrari, # 50 maintenant avec Nicklas Nielsen au volant, est neuvième.
En LMGT3, Alessio Rovera mène dans le n ° 21 AF Corse Ferrari 296 GT3. Le deuxième est Mattia Drudi dans le cœur n ° 27 de la course Aston Martin, tandis que la troisième est la sœur # 54 AF Corse Ferrari.
