Franco Colapinto a réfléchi sur l’A526 « délicate » après un shunt important dans la première moitié de la FP2 du Grand Prix de Hongrie de Formule 1.
Colapinto a déclenché un drapeau rouge à mi-parcours de la FP2 avec une chute dangereuse dans le dernier virage de la piste de Budapest.
Avec les vents forts qui traversaient la piste, le pilote Alpine a fait un tête-à-queue dans le virage 17. Il s’est dirigé vers l’arrière dans les barrières, détruisant l’arrière de sa voiture et interrompant la séance. À 32 minutes de la fin de la séance, lorsque le pilote Alpine est entré en contact avec le mur, il a raté un temps d’essais vital pour le week-end.
Même si l’ampleur des dégâts n’est pas claire, la nuit sera longue pour les ingénieurs réparant l’A526.
Colapinto a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobileà propos de l’incident, qui, selon lui, a entraîné une « journée courte ».
« Journée assez courte. Je pense que les voitures de cette année, avec leur faible appui, sont de plus en plus difficiles à piloter. Une piste comme celle-ci, avec une très faible adhérence, semble assez difficile, bien sûr. »
Franco Colapinto expliquera sa stratégie pour récupérer le week-end
Avant sa chute, Colapinto était en lice pour deux records personnels dans les deux premiers secteurs du circuit. Cependant, avec cet incident, le rythme dont il était capable a été interrompu.
« J’ai perdu la matinée, donc ce n’était pas idéal. J’ai perdu l’arrière dans le dernier virage et j’ai heurté l’arrière de la voiture avec les pneus. Ce n’était pas une bonne journée, pas un départ idéal. »
Colapinto a essayé de regarder vers le reste du week-end, reconnaissant à quel point le temps perdu le mettait en retrait. Il sera vital d’avoir une FP3 propre avant les qualifications de l’Argentin.
« J’ai également perdu beaucoup de temps de piste. J’essaie de me concentrer maintenant sur les choses que nous pouvons apprendre et d’essayer de nous améliorer pour demain.
« Bien sûr, nous n’avons pas beaucoup de données, mais je pense que nous pouvons encore travailler dessus et essayer de mettre la voiture dans une meilleure fenêtre pour demain. »
Le drapeau rouge a également perturbé la séance plus large, avec plusieurs voitures coincées à mi-tour lors de leurs simulations de qualification en pneus tendres alors que la piste était dégagée. Ferrari a finalement pris la tête des temps une fois la course reprise, Lewis Hamilton devançant Charles Leclerc pour la première place, tandis que Colapinto a terminé la séance au 21e rang, après avoir parcouru seulement 11 tours.
Colapinto occupe actuellement la 12ème place du classement avec 19 points, avec Arvid Lindblad à seulement trois points d’avance sur lui, 11ème avec 22. Avec des marges aussi serrées dans la bataille au milieu de terrain, chaque point est vital à mesure que la saison avance, et une défaite vendredi à Budapest est exactement le genre de revers que Colapinto ne peut pas se permettre avant la course de samedi.
