Isack Hadjar a révélé qu’il visait sa promotion Red Bull Formule 1 dès le jour de ses débuts, la saison dernière.
L’arc de rédemption de Hadjar, lors de sa saison recrue l’année dernière, a été l’un des scénarios déterminants de l’ère des effets de sol.
La carrière du pilote franco-algérien en F1 a débuté sur la pire note possible, avec une chute lors du tour de formation lors du Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison.
Mais le pilote des Racing Bulls de l’époque ne s’est pas laissé enliser. Il a fait des efforts dès le départ et a marqué ses tout premiers points en F1 seulement deux courses plus tard au Japon.
Avec le recul, Hadjar a réfléchi à ce qui a été un début torride dans sa vie au sommet du sport automobile monoplace, mais il en est ressorti satisfait de son courage.
« J’ai vraiment apprécié », a-t-il déclaré à Formula1.com. « Je me sentais très stressé en début d’année. Je savais que je n’avais pas beaucoup de kilométrage en F1.
« Je savais que c’était le plus grand championnat, c’était la dernière année de ce règlement, donc tout le monde était à fond et je devais avoir le rythme.
« Est-ce que je vais avoir trois dixièmes de retard ? Je vais avoir du mal à rattraper mon retard, mais en fait, ça ne s’est jamais passé comme ça. »
La promotion Red Bull F1 était la seule cible d’Isack Hadjar
Hadjar a impressionné les échelons supérieurs de la direction de Red Bull, à tel point qu’il a obtenu le siège aux côtés de Max Verstappen dans la RB22, cette saison.
Son premier podium en F1, au GP des Pays-Bas, et une 12e place au classement des pilotes ont tous été bons pour le rookie.
Cela dit, il a admis que malgré tous les discours de relations publiques sur la concentration sur sa saison avec l’équipe basée à Faenza, en prenant chaque course comme elle vient, il était toujours concentré sur l’obtention de cette promotion Red Bull.
« J’étais dans le rythme et je dois dire que j’ai beaucoup apprécié », a-t-il poursuivi.
« Je savais que si je faisais le travail naturellement, j’obtiendrais le siège, la promotion. Et pour être honnête, c’était mon objectif en début d’année.
«Je me disais: ‘Je vais procéder étape par étape, bla, bla, bla.’ C’est ce que je disais. Mais en fait, je voulais avoir une grande, grosse saison de rookie, entrer chez Red Bull, et c’était tout.
Trois tours après le début de la campagne 2026, Hadjar a sans doute justifié la décision de l’équipe basée à Milton-Keynes de licencier Yuki Tsunoda.
Alors que la RB22 a été difficile à casser, Hadjar a été comparable à Verstappen – prenant même parfois le dessus sur le Néerlandais en termes de qualifications et de rythme de course.
