James Calado du # 51 AF Corse Ferrari 499p a mené les 24 heures du Mans du championnat du monde de la FIA après 16 heures de course.
La Ferrari # 51 a mené avant le # 83 AF Corse Ferrari de Phil Hanson, suivie de la Jota Cadillac # 12 de Will Stevens et de la Porsche Penske Laurens Vanthoor # 50 et du # 50 Antonio Fuoco AF Corse Ferrari.
Tout au long de la nuit, l’hypercar hybride # 8 Toyota GR010 s’est lentement fermée sur le trio de Ferraris apparemment confortable.
Toyota y a atteint principalement le composé doux des pneus Michelin, tandis que les températures ambiantes et de piste diminuaient, favorisant les Softs.
Les temps les plus rapides ont mis en évidence le rythme persistant du # 12 Jota Cadillac à la Toyota # 7, tous deux dans une chance moins probable de victoire par rapport à la Corse Ferrari 499p # 50 de NICKLAS NIELSEN – malgré un arrêt de place de 50 secondes et une pénalité pour une vitesse de voie pitto-partielle à la vitesse.
Matt Campbell a pris une bataille passionnante pour la troisième place de la Porsche Penske 963 n ° 6 sur un ensemble de pneus de passage contre la Ferrari # 50, conduite par Miguel Molina.
À ce stade, le # 101 Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R était la seule retraite dans la catégorie Hypercar après avoir subi une défaillance du moteur.
Dans la classe LMP2, Nick Yelloly a mené pour la compétition # 43 Inter Europol Oreca avant le n ° 48 VDS Panis Racing Oreca Driver Franck Perera.
Matteo Capietto a couru troisième pour le n ° 9 Iron Lynx-Proton Oreca avant le # 28 Idec Sport Oreca 07 de Paul Lafargue.
André Lotteur a arrêté l’autre Oreca n ° 18 d’Idec après sa roue à droite détachée dans la deuxième chicane de Mulsanne.
Une zone lente a permis de récupérer la roue échouée dans le piège du gravier alors que le # 18 se retira après leur forme forte répandue dans le top cinq.
La course AO # 199 par TF Oreca a couru à l’avant aussi avant que PJ Hyett ait engagé une pénalité de conduite pour les procédures de zone lente.
Oreca n ° 24 de Nielsen Racing reste l’autre retraite de la classe LMP2.
Le gagnant régnant des combats pour LMGT3 Enting
Le vainqueur de Quintuple Le Mans, Richard Lietz, s’est battu pour la tête de LMGT3 pour le # 92 Manthey Porsche 911 LMGT3.R avec Alessio Rovera, du # 21 AF Corse Ferrari 296 LMGT3.
Le passage rapide de Rovera a présenté une grande récompense pour la forme de la Ferrari n ° 21 à ce stade. François Heriau, leur chauffeur gradué en bronze FIA, a repris le volant avant que Lietz ne prenne les devants.
Tout en fonctionnant vers l’extrémité nette du terrain, Iron Dame Rahel Frey a été exploitée par # 87 Akkodis Asp Lexus RC LMGT3 Clémens Schmid dans le deuxième chicane, qui s’est échoué Frey dans le piège à gravier. Schmid a purgé une pénalité en matière de responsabilité des incidents.
Frey s’est ensuite arrêtée sur le côté droit peu de temps après le coin de Mulsanne alors qu’elle était coincée en sixième vitesse, poursuivant les problèmes de boîte de vitesses préexistants. La voiture est allée dans le garage pour de nouvelles réparations.
Plusieurs voitures ont été confrontées à des enquêtes pour ne pas ralentir pour le drapeau jaune déployé pour la Porsche échouée de Frey, dont Lietz, qui a servi un trajet.
Néanmoins, la Porsche # 92 Manthey 92 a mené devant le n ° 21 AF Corse Ferrari, suivi par le # 87 Akkodis Lexus de Jose Maria Lopez et le cœur de la course Aston Martin Vantage LMGT3 de Zach Robichon.
