Kyle Kirkwood a terminé deuxième du Grand Prix de Détroit dimanche, mais a imputé la couverture médiatique des événements précédents aux changements apportés aux procédures d’avertissement qui l’ont affecté pendant la course.
Au cœur de la discussion, l’incident d’Alexander Rossi lors du Grand Prix de Sonsio sur le parcours routier IMS.
Rossi a ralenti jusqu’à s’arrêter dans la ligne droite principale et est resté immobile pendant un tour complet dans les conditions jaunes locales avant qu’un jaune de parcours complet ne soit finalement lancé.
L’incident a fait l’objet d’une large couverture médiatique et l’IndyCar a modifié sa procédure pour faire passer plus rapidement les situations au jaune complet.
S’adressant directement aux médias après la course, Kirkwood a imputé la responsabilité de la couverture médiatique de cet incident à la rapidité avec laquelle les jaunes ont été affichés à Détroit.
« Pour être honnête, quand vous êtes autant ridiculisé et critiqué par les médias, les pilotes, toutes les personnes impliquées, c’est ce que vous attendez de la direction de course, c’est de lancer des avertissements en cas d’incident », a déclaré Kirkwood.
« Est-ce que je pense que c’était la bonne idée ? Non. Mais en même temps, il semblait qu’ils avaient beaucoup trop de pression pour laisser un pilote dans la ligne droite qui était plutôt dans une position sûre, 25 ou 26 pilotes compétents qui n’allaient pas le heurter. »
« Ce n’était pas comme s’il pleuvait. Il y avait 100 jaunes là-bas. C’est ce qui arrive quand vous les déchirez, pour être honnête. C’était décevant à voir.
« Deux jaunes m’ont surpris en train de me battre pour la tête, où nous avons presque dépassé Palou et sommes ensuite allés lui faire une passe. Jaune sort juste quand j’ai une course sur lui, donc j’en ai été assez déçu.
« Mais je comprends leur position. Vous avez tous appelé aux jaunes, alors ils vont lancer des jaunes. »
