La directrice de l’équipe de McLaren, Andrea Stella, a parlé de sa motivation pour le succès de la Formule 1, en partie tirée par un record de longue date établi par Ferrari il y a plus de 20 ans.
L’équipe basée à Woking a connu une continuation de sa forte performance en 2024, qui les a vus réclamer le championnat des constructeurs pour la première fois en 26 ans.
Ayant pris cette force directement en 2025, l’équipe a remporté tous les deux tours, sauf deux, avec Oscar Piastri et Lando Norris premier et deuxième au classement.
Avant son déménagement à McLaren, Stella a passé 14 ans à Ferrari, faisant monter les rangs pour devenir ingénieur de course pour Kimi Raikkonen puis Fernando Alonso.
Ses premiers jours à la Scuderia l’ont vu jouer le rôle de l’ingénieur de performance pour Michael Schumacher, et ce temps évoque de grands souvenirs, et une cible pour McLaren à viser.
Avant Emilia-Romagna Grand Prix du mois dernier, Stella a parlé de la domination de Ferrari au début des années 2000, en particulier son oblitération de la compétition en 2004.
« À l’époque (le milieu des années 2000), vous pouviez toujours prendre deux voitures de saisons différentes, et nous avions les voitures 2003 et 2004 ici à Imola », a-t-il déclaré aux médias dont les médias Semaine de sport automobile.
«Ils faisaient le tour en même temps – un moteur par Michael et un conduit par Rubens (Barrichello) – et nous avons réalisé que nous avions une super voiture en main pour 2004 parce que le temps au tour et la consistance de cette voiture étaient super. Donc, beaucoup attaché à ce circuit, certainement de moi.»
«Cette voiture a remporté 12 des 13 premières courses avec Michael, et le seul que nous avons perdu était parce que Michael s’est écrasé avec (Juan Pablo) Montoya sous le tunnel à Monaco, tandis que Montoya était en fait un tour dans une voiture de sécurité. Sinon, nous aurions probablement remporté 13 sur 13.
«C’est une référence que j’utilise souvent pour me motiver – comme, c’est là que nous voulons être. Mais je ne pense pas que cela se produira cette année.
« Donc, il y a un travail acharné devant nous pour nous assurer que cela se produit dans les années à venir. Je pense que nous avons quelques étapes en retard par rapport à ce genre de références. »
McLaren est-elle amorcée pour la domination de 2026?
McLaren est, en plus de son jeu, une équipe qui peut détruire l’opposition, deux cas en point étant ses succès de la fin des années 80 et 90.
1988 a vu l’équipe remporter la victoire dans chaque barre de course, Ayrton Senna prendre le titre. 1998 n’était pas aussi dominant, mais Mika Hakkinen a connu le succès du championnat dans le puissant MP4 / 14, la voiture hors concours de la saison.
La saison 2026 jette beaucoup de mystère et d’intrigue, car le tout nouveau ensemble de réglementations entraîne une sensation d’imprévisibilité totale.
Cependant, le groupe motopropulseur Mercedes, dont McLaren est un utilisateur, est considéré comme l’un des plus forts, sinon les plus forts, de tous pour l’année prochaine.
Le MCL38 était vainqueur du titre, et le MCL39 semble être un aussi dans un style encore plus dominant, ce qui donne au MCL40, sous la direction du concepteur en chef Rob Marshall, une plate-forme pour être la classe du terrain.
Il reste à voir si McLaren peut répéter ces jours grisants de Ferrari, dont Stella est toujours aussi affectueuse, mais en ce moment, il serait stupide de le rabaisser.
