Après la course la plus rapide de Formule 1 dans l’histoire à Monza pour le Grand Prix italien, qui a donné le rythme au Temple de la Speed et qui n’a pas pu suivre?
Max Verstappen: 9.5
Un week-end exemplaire pour le Néerlandais l’a vu non seulement battre le record du plus de poteaux avec l’équipe Red Bull, mais a également établi le tour le plus rapide de l’histoire de la F1.
Max Verstappen a pris d’assaut un cinquième pôle de la saison, pignant Lando Norris pour battre le record du tour et a ainsi établi le tour le plus rapide de l’histoire F1 en fonction de la vitesse moyenne.
Malgré la perte de l’avance à Norris, Verstappen a pris peu de temps à le reprendre et s’est complètement coupé à la maison pour gagner de près de 20 secondes au cours des deux McLarens.
Il s’agit de la première victoire de Verstappen depuis le dernier voyage de F1 en Italie à Imola en mai, montrant sa classe alors que Red Bull mettait au lit les démons de la même course il y a 12 mois.
Yuki Tsunoda: 4.5
Une première apparition au troisième trimestre depuis que le Grand Prix de Miami n’était pas suffisant alors que Yuki Tsunoda a de nouveau glissé en arrière pour terminer en dehors des points à la 13e place.
Tsunoda a couru dans les lieux de points inférieurs dans le passage d’ouverture, mais ses perspectives ont été compromises lorsqu’il a subi des dommages causés par contact avec Liam Lawson.
Lando Norris: 8.5
La deuxième place et la tête, McLaren sera suffisamment satisfaisante pour Norris alors qu’il a éloigné trois points de l’avance du championnat de coéquipier Oscar Piastri.
Norris a pu devancer Verstappen sur le premier tour après que le Néerlandais a été jugé pour avoir pris du temps hors de la piste lors de la première chicane.
Cependant, le Britannique n’a pas pu tenir Verstappen à distance pendant trop longtemps, en regardant le Red Bull Storm passé et au loin.
Un arrêt lent l’a mis derrière Piastri dans les dernières étapes, mais Norris a retrouvé l’endroit où son coéquipier a obligé à un ordre McLaren d’inverser les positions.
Oscar Piastri: 7,5
Un Piastri plutôt frustré a quitté Monza toujours avec une marge de titre de 31 points après avoir dû faire place à Norris dans les échanges de clôture.
Après une bataille fougueuse en première course avec Charles Leclerc, Piastri s’est installé en troisième, incapable de relever un défi à Norris à venir.
Cependant, après avoir été autorisé à prendre son stand en premier, Piastri se retrouverait devant Norris après que l’arrêt des Britanniques était de quatre secondes plus lent.
Lorsqu’on lui a demandé par son équipe de permettre à Norris de soulager l’avantage, Piastri semblait un peu confus mais a suivi l’ordre de franchir la troisième ligne.
Charles Leclerc: 8.5
Leclerc n’a pas pu reproduire son Triumph magistral de Monza en 2024, convertissant son quatrième sur la grille au drapeau à damier.
Bien qu’il ait pu se mettre dans le mélange de podium dans les premiers tours, les lacunes de son SF-25 signifiaient qu’il devait se contenter d’un combat avec George Russell.
En fin de compte, Leclerc battait confortablement Russell, mais il se séparait du week-end déçu de ne pas se tenir sur le podium pour Ferrari à Monza.
Lewis Hamilton: 8
Hamilton s’est remis de sa goutte de grille Zandvoort pour revenir dans les six premiers après ses premiers week-ends inutiles consécutifs depuis 2010.
À partir du 10e après sa pénalité de grille à cinq places, Hamilton a rapidement fait son chemin jusqu’à la sixième place et à portée de George Russell et Leclerc.
Ferrari est allé longtemps pour avoir un delta de pneu tardif sur Russell, mais la faible dégradation a signifié qu’il faisait peu de percées sur son ex-coffre-équipe.
George Russell: 8
Un 13e top-cinq en 15 courses pour le toujours cohérent de Russell, qui a à nouveau maximisé la performance de sa W16.
Le Britannique avait donné une menace à Leclerc dans les premiers stades, mais s’estompe après un arrêt anticipé pour couvrir la menace de contre-dépouille de Hamilton derrière.
À partir de ce moment-là, c’était une course plutôt solitaire pour Russell, tombant de Leclerc mais jamais sous une véritable menace de Hamilton alors qu’il est rentré à la maison en cinquième.
Andrea Kimi Antonelli: 5
La deuxième course à domicile pour Andrea Kimi Antonelli n’est pas entièrement allée planifier.
Une première apparition au troisième trimestre depuis que Silverstone a vu Antonelli s’aligner en sixième, bien qu’un mauvais départ le verrait perdre quatre places sur le premier tour.
L’Italien se remettrait bien, mais il prendrait une pénalité idiote de cinq secondes pour conduite erratique tout en défendant contre Alex Albon.
La pénalité ne lui coûterait qu’un seul endroit alors qu’Antonelli est passé du huitième au neuvième, le drapeau à damier pour seulement son deuxième point a terminé en six courses.
Alex Albon: 8,5
Albon a fait quatre points au cours des cinq derniers week-ends alors qu’il se remettait d’une sortie surprise du premier trimestre à la tempête au septième.
Williams avait regardé le rythme pour défier le top cinq pendant l’entraînement, mais s’est éloigné de qualificatifs quelque peu à une double sortie au deuxième trimestre.
Cependant, le jour de la course, Albon a utilisé la stratégie alternative commençant sur le pneu dur pour prendre d’assaut le peloton pour enregistrer un autre point de point.
Carlos Sainz: 6
La course de Carlos Sainz s’est effondrée avec une collision plutôt inutile avec Oliver Bearman.
Ayant été à la fin d’une pénalité dure à Zandvoort, Sainz s’est en quelque sorte échappé à l’incident avec le pilote Haas lors de la deuxième chicane au tour 41.
Sainz serait battu au dernier point par seulement six dixièmes de seconde, ce qui signifie que la sixième place dans la course Spa Sprint reste ses seuls points depuis le Canada en juin.
Gabriel Bortoleto: 9
Gabriel Bortoleto a passé un autre week-end fort, battant confortablement le coéquipier Nico Hulkenberg pour la 10e fois en qualification en 2025.
Le Brésilien a ensuite converti sa quatrième apparition au troisième trimestre en six courses pour maintenir le total de Sauber dans le championnat des constructeurs.
Malgré la perte de la voie des stands pour gérer et un ami proche Fernando Alonso, Bortoleto a profité du DNF de l’Espagnol pour sécuriser la huitième place.
Nico Hulkenberg: N / A
Ce serait un DNS pour l’allemand car un problème hydraulique sur la grille n’a pas pu être réparé, alors que Hulkenberg s’est arrêté dans les fosses sur le tour de formation pour prendre sa retraite.
Isack Hadjar: 8.5
Être éliminé au premier trimestre pour la première fois n’est pas le chemin que Isack Hadjar aurait voulu suivre son premier podium F1, mais le Français a rebondi dans la course.
À partir de la voie des stands après un changement de moteur, Hadjar a progressé dans le pack, en tirant le meilleur parti de la stratégie alternative pour retenir Sainz dans les dernières tours.
Liam Lawson: 5
Ce fut un autre week-end rempli d’incident pour Liam Lawson, car les petites erreurs lui ont coûté une course aux points.
Une erreur dans son dernier tour au Q1 l’a vu se qualifier en dernier, bien qu’il soit monté sur la grille grâce à deux voitures à partir de la voie des stands.
Lawson était la seule voiture à démarrer sur le doux et il a réussi à saper quelques voitures. Mais ses anciens pneus lui ont laissé un canard assis, traversant la ligne en 14e.
Oliver Bearman: 6.5
Tout comme Sainz à Zandvoort, Bearman était à la réception d’une pénalité plutôt dure, ironiquement ramassée à une collision avec l’Espagnol.
Un incident de tour 41 à la deuxième chicane a été jugé comme la faute du Britannique, et une pénalité a été rémunérée à toute course tardive à des points avec Bearman terminant 12e.
Esteban Ocon: 5.5
Les autres Haas d’Esteban Ocon ne se sont pas mieux comportés, ramassant également une pénalité pour un incident à la deuxième chicane avec Lance Stroll sur le premier tour.
Avec une pénalité de cinq secondes suspendue au-dessus de sa tête, Haas a décidé d’attendre que l’avant-dernier tour s’arrête, espérant qu’une voiture de sécurité vole une finition de points.
Pierre Gasly: 5.5
Pierre Gasly ne pouvait pas égaler la charge de son compatriote Français Hadjar de la voie des stands aux points, car une 16e place était tout ce que son alpin pouvait produire.
Franco Colapinto: 5
Malgré le dépassement de son coéquipier, Franco Colapinto n’a pas pu tirer le meilleur parti de son avantage, en prenant derrière son coéquipier le drapeau à damier.
Lance Stroll: 5
Après une autre sortie décevante du premier trimestre, la décision d’Aston Martin d’aller longtemps a été aggravée par un arrêt lent pour laisser Lance se promener le dernier des finisseurs classifiés.
Fernando Alonso: 8,5
Une défaillance de la suspension du tour 25 a mis le salaire à ce qui semblait être une forte course à un autre point terminé autour d’un circuit qu’Aston Martin avait réservé comme l’un de ses plus faibles.
