Max Verstappen et Carlos Sainz se sont retrouvés dans une bagarre lors de la première séance d’essais libres du GP de Hongrie, ce qui a conduit à une visite aux commissaires sportifs.
Après la réunion, la conclusion était que Verstappen ne recevrait aucune autre mesure pour l’incident. Pendant ce temps, Sainz a reçu un avertissement. La réunion a été convoquée à la suite d’un incident survenu lors de la première partie du FP1. Sainz et Verstappen ont été remarqués pour leur « conduite erratique » dans le virage 12. L’incident a ensuite fait l’objet d’une enquête après la séance.
Le quadruple Champion du Monde en était à son premier tour de poussée de la séance, et lorsqu’il s’est approché de Sainz, le pilote Williams a semblé le gêner à l’entrée du virage 12. Le pilote Red Bull a été contraint d’éviter et de bouger afin d’éviter une collision.
Cependant, lors de l’audience, l’Espagnol a expliqué qu’il rencontrait un problème avec sa radio et qu’il n’entendait pas son ingénieur de course l’avertir que Verstappen approchait par derrière.
Un avertissement pour Sainz
Le document officiel de la FIA sur l’incident expliquait que : « Dans la ligne droite qui approchait du virage 12, la voiture 55 était sur la trajectoire de course et a freiné tôt alors que la voiture 3 s’approchait par derrière lors d’un tour poussé. La voiture 3 a dû se déplacer vers la droite pour éviter une collision.
« La radio de l’équipe a enregistré l’ingénieur ayant averti le conducteur de la voiture 55 de l’approche de la voiture 3 à plusieurs reprises, mais le conducteur de la voiture 55 a expliqué que le câble de sa radio était débranché et qu’il n’avait donc pas entendu ces messages.
« Il a déclaré qu’il se préparait pour un tour poussé et qu’il avait freiné plus tôt pour le virage 12 pour réchauffer ses freins. Le conducteur de la voiture 3 a déclaré qu’il était surpris de trouver la voiture 55 roulant si lentement sur la ligne, mais il ne considérait pas l’incident comme dangereux.
« Les commissaires sportifs ont reconnu que le pilote de la voiture 55 rencontrait des problèmes de radio qui expliquaient pourquoi il n’avait pas entendu l’avertissement de l’approche de la voiture 3. Cependant, dans des circonstances où le pilote ne bénéficiait pas des avertissements de l’équipe, il n’aurait pas dû préparer ses freins sur la trajectoire de course et, ce faisant, il a gêné la voiture 3.
« L’incident s’étant produit lors des essais libres et ne mettant en fait pas en danger le pilote de la voiture 3, les commissaires sportifs ont décidé d’imposer un avertissement. »
Le document de décision a été publié par la FIA à 16h06 CET.
