Charles Leclerc a exprimé son doute sur le fait que Ferrari soit en mesure de maintenir la compétitivité surprise de l’équipe à Monaco au Grand Prix espagnol de la Formule 1 de ce week-end.
Leclerc est entré dans sa maison en amortissement les attentes de Ferrari au milieu de l’anticipation que Monte Carlo exposerait les limites du SF-25 dans les coins à basse vitesse.
Mais après avoir dirigé les trois séances d’entraînement, le mongasque s’est qualifié au premier rang, puis a converti cela dans la course pour en marquer son deuxième podium cette saison.
Leclerc soupçonne que les caractéristiques uniques de Monaco ont permis à Ferrari de mettre l’accent sur la maximisation des performances de la voiture à vitesse lente sans perte ailleurs.
Le vainqueur de huit fois F1 Race a reconnu que la répétition de cette approche ne sera pas possible sur d’autres morceaux, y compris lors de la course de ce week-end à Barcelone.
“I think the only explanation I can find for now is that on a track like this, where there’s only low speed – basically no high-speed corners – in most of the tracks, we had to take compromises in order to not lose too much in high-speed corners,” Leclerc explained to media including Semaine de sport automobile à Monaco.
«Nous n’avons pas à mettre en place la voiture d’une manière où nous compromettant quoi que ce soit ici parce que nous nous concentrons uniquement sur la basse vitesse.
«Et lorsque nous sommes sur ce type de pistes, il semble qu’il y ait des performances à basse vitesse de la voiture.
« Mais nous sommes un peu coincés en ce moment sur d’autres pistes, donc je ne pense pas que nous puissions l’appliquer à d’autres morceaux autres que Monaco, malheureusement. »
Monaco était-il une fausse aube pour Ferrari?
Mais alors que le patron de Ferrari, Fred Vasseur, reste également ancré, le Français est optimiste, le côté a progressé vers l’amélioration de son rythme sur un seul tour.
« Miami était un peu différent pour la circulation, mais au moins Jeddah et Imola, c’était presque la même spécification pour nous que nous nous débattions en difficulté en gestion des pneus », a-t-il expliqué.
«Ces deux courses avec Miami également que nous ne nous sommes pas améliorées avec un ensemble de nouvelles, nous avons fait notre tour le plus rapide avec un ensemble de gommages en qualifié, puis lorsque vous commencez P10, P9, c’est beaucoup plus difficile.
«C’était le 11 ou le 12e à Imola. Mais à Imola, à Jeddah, je pense que notre rythme de course a été décent.
«Nous nous battions avec McLaren, nous étions probablement les plus rapides de Jeddah sur la bonne voie et à la fin de la journée, c’était une question de qualification ce week-end.
«Même si nous n’étions pas satisfaits de P2, je pense que nous avons fait un bien meilleur travail dans la préparation du week-end, ça s’est bien passé.
«Mais ce n’est pas que nous sommes sur ces courses de deux jours et que cela fonctionnera sur chaque piste. Je pense que c’est vrai pour nous, c’est vrai pour tout le monde sur la grille.
«Avec les pneus, vous terminez parfois le week-end et vous avez le sentiment d’avoir tout sous contrôle.
«Vous devez commencer à zéro une semaine après et que nous devons garder un esprit ouvert et passer la semaine prochaine et refaire un bon travail.
