Malgré une incroyable pole position pour Cadillac et Jota, Alex Lynn a déclaré aux médias rassemblés, y compris la Motorsport Week, qu’il s’agissait d’une session de qualification «délicate» au Mans.
« Pour être honnête, ce fut une séance de qualification délicate, sautant dans le froid avec seulement 10 ou 12 minutes à 21h45 », a déclaré le Britannique, qui a conduit le # 12 Jota Cadillac V-Series.R à la pole position.
« Les pneus moyens à faire, poussent Push Push, venant à froid en tant que prochain pilote … ce n’est pas si facile. Donc je pense que c’était juste plus de temps en m’améliorant plutôt que les pneus qui disparaissent. »
Et, plus encore, Lynn a dit que ce n’était pas un tour entièrement optimisé, en raison de la structure du format.
« Non, non ce n’était pas (le maximum absolu). Mais encore une fois, je pense que c’est ce qui rend ce nouveau format intéressant. Vous avez un nouveau pilote qui sautait dans des pneus froids et froids, qui n’a pas fait de course d’échauffement comme les autres l’ont fait au T2 (Hyperpole 1). Donc, en fait, c’est un format délicat. »
Lynn conduit la série V-series V-Series.R de Jota-gérée par Jota, aux côtés des coéquipiers Will Stevens et Norman OTAN.
Sur ses genoux, Lynn a perdu du temps contre les Porsche contre lesquelles il était en concurrence pour Pole.
«Je pense que c’était à Indianapolis», a-t-il dit lorsqu’on lui a demandé où il avait perdu du temps sur les genoux.
«Nous sommes devenus très agressifs sur les paramètres de diff et ce n’était pas tout à fait la voie à suivre. Donc, dans le tour suivant, je l’étais, disons de tout ajuster frénétiquement à la volée. Donc, c’était un tour de travail acharné, disons-nous.»
Une attente de 12 mois pour le poteau pour Lynn
En 2024, Lynn s’est qualifiée deuxième après avoir été piquée, à la dernière minute, par Kevin Estre de Porsche. Il a dû attendre 12 mois pour un autre coup – mais le garçon en valait la peine.
«Pour moi, personnellement, j’ai attendu 12 mois pour recommencer. Le P2 l’année dernière était un dixième de la perche et je me suis senti à 100 miles de là.
«Il y a une grande différence entre P1 et P2, juste dans ce sentiment. Et j’étais déterminé à avoir ce sentiment ce soir.
« Le poteau à Le Mans est toujours spécial, peu importe. C’est la course de l’année, donc pour faire vos preuves sur un tour … oui, cela ne signifie rien pour la course, mais cela signifie quelque chose sur la fierté. Et c’est pour cela que nous allons courir, non? »
Cadillac a «quelque chose de spécial» sur un seul tour
Pendant ce temps, Lynn pense que la Cadillac possède une qualité sur un seul tour que les autres voitures manquent peut-être.
« Je dois dire que la Cadillac sur un tour a un peu de spécial », a déclaré le joueur de 31 ans.
« Nous avons constaté que au cours des trois dernières années, mais évidemment, mettre tout cela ensemble sur un tour n’est jamais facile. »
Et quelle est exactement cette qualité spéciale? Cela revient à l’avant de la voiture, a déclaré Lynn, lorsqu’on lui a demandé par Motorsport Week.
« Je pense que cela vient de faire la force d’appui et la façon dont il peut allumer ses pneus », a déclaré le chauffeur de l’usine Cadillac.
« Pour être bon en qualification, vous avez besoin de beaucoup de frontaux. Je pense que nous avons une bonne appui avant sur notre voiture lorsque nous le connectons. Parfois, la fenêtre peut être un peu trop petite. Mais quand c’est sur la chanson, c’est une voiture brillante. »
Et enfin, Cadillac et son coéquipier de Jota de Lynn, Earl Bamber – avec qui il a partagé une voiture pendant quatre ans auparavant – s’est qualifié deuxième. Cela donne à Cadillac et Jota un verrouillage au premier rang.
« Pour être avec Earl aussi, charmant », a-t-il déclaré à Motorsport Week.
« C’est notre quatrième année ensemble. Nous avons passé trois ans ensemble, juste moi et lui. Beaucoup de lumières solitaires avec ce gars. Donc non, c’est un sentiment agréable », a-t-il terminé.
Voir les résultats de qualification complets après hyperpole, pour toutes les classes, sur le site Web de FIAWEC.
