Red Bull a réfléchi à l’incident de la «porte de serviette» du Grand Prix hongrois de Formule 1, suggérant que l’explication de Max Verstappen pour l’objet en vrac dans son cockpit était peut-être un tronçon.
L’incident inhabituel, qui a vu une serviette laissée dans le pic de la voiture du Néerlandais pendant FP2 à Budapest, a attiré l’attention pour ses risques de sécurité potentiels. Bien que les commissaires n’émettaient qu’un avertissement mineur, Red Bull a indiqué que la défense de Verstappen pourrait avoir exagéré le risque.
Le champion du monde en titre est sorti de la ligne de course au virage 3, a sorti les deux mains du volant et a jeté le tissu hors de la voiture.
« C’était juste une serviette avec laquelle vous essuyez normalement le visage à votre retour, donc c’était toujours dans la voiture quand je suis sorti », a expliqué Verstappen aux stewards.
« Au lieu de voler potentiellement entre mes pieds, ce qui était la partie dangereuse, je suis allé hors ligne et je me suis débarrassé de la manière la plus sûre possible, donc je pense que les commissaires comprennent. »
Les Stewards de la FIA ont accepté, ne réprimant qu’une réprimande à Red Bull.
L’organe directeur a reconnu que la serviette avait le potentiel d’obstruer le Pootwell mais l’a distinguée d’un objet dur, jugeant l’incident moins sévère.
Cependant, l’ingénieur de stratégie de course senior de Red Bull, Steve Knowles, a ensuite commenté l’incident, suggérant que le compte de Verstappen pourrait avoir étendu la vérité.
« Je retournais désespérément à nos disques pour trouver quelque chose de similaire », a-t-il déclaré au podcast Inside Track, qui a surnommé la «porte de serviette» de l’incident. «Et oui, pas de chance.
«Vous pensez à ce que le sport et les commissaires essaient de faire avec ces pénalités. D’abord et avant tout, c’est un moyen de dissuasion pour tout ce que vous ne devriez pas faire à l’avenir.
«Et il est juste de dire que si jamais vous envoyez la voiture du garage et quelque chose de lâche dans le cockpit, c’est potentiellement dangereux.
« Et je suppose que c’est un peu un bond de dire: » Vous savez, la serviette aurait pu descendre dans le pied et peut-être obstrué la pédale ou quelque chose « . Mais à l’extrême, cela aurait pu être dangereux. »
Red Bull sur les leçons apprises de l’incident FP2 de Verstappen
Knowles a reflété que, bien que l’histoire de Verstappen ait peut-être été un tronçon, l’avertissement des Stewards a servi de rappel à toutes les équipes pour être vigilante.
« Je pense qu’il est probablement juste pour eux d’émettre cet avertissement indulgent mais toujours mineur, afin que ce soit un rappel pour tout le monde que vous devez faire attention à ne pas le faire », a-t-il poursuivi.
«Et les équipes ont la responsabilité de s’assurer que les cockpits sont exempts de quoi que ce soit, tous les articles flottants.»
Les commissaires, dans leur verdict officiel, ont présenté les événements et la justification de l’avertissement: «Le conducteur a expliqué que pendant que dans le garage, la serviette faciale avait glissé de ses genoux sur le côté du siège et que l’équipe ne savait pas qu’elle restait dans le cockpit.
«Lorsque le conducteur s’est rendu compte qu’il était là, il a déménagé à l’extrême droite de la piste et a tenté de le jeter aussi loin que possible de la voiture et de la piste.
«Les commissaires déterminent que la serviette avait le potentiel d’être logée dans le pavillon et d’interférer avec la capacité du conducteur à contrôler pleinement la voiture et que, par conséquent, la voiture a été libérée dans un état dangereux.
« Les commissaires considèrent ce cas se distinguer d’un cas où un objet dur (et donc potentiellement dangereux) est laissé dans le cockpit et est moins grave qu’un tel cas. Par conséquent, un avertissement à l’équipe est imposé. »
