Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a utilisé son utilisation souvent inventive de la langue anglaise pour fustiger les ingénieurs des équipes rivales de Formule 1 pour leur manque d’action lors du Grand Prix de Hongrie.
La course du Hungaroring, la dernière avant les vacances d’été, a présenté aux pilotes un défi supplémentaire auquel ils ne s’attendaient pas, sous la forme d’une panne du système impliquant des drapeaux bleus.
Cela signifiait que les retardataires n’étaient pas alertés lorsque les voitures de tête tentaient de les doubler, ce qui les obligeait à rencontrer un peu plus de difficulté lors de leur dépassement.
Oscar Piastri était le plus remarquable de ces pilotes, qui est entré en collision avec Carlos Sainz à l’approche du virage 3, alors que le pilote Williams était au milieu de sa propre bataille pour la position avec son compatriote Fernando Alonso.
Sainz a expliqué la défaillance du système, dont la manœuvre avait été qualifiée d’« inacceptable » par Piastri, qui a été contraint de prendre des mesures évasives.
Lewis Hamilton a également souffert des circonstances, tout comme Andrea Kimi Antonelli, les deux hommes étant coincés dans le trafic alors qu’ils se dirigeaient vers les quatrième et troisième places.
La situation difficile d’Antonelli dans cette situation a incité son directeur d’équipe, Wolff, à exprimer un avis coloré selon lequel les ingénieurs desdits retardataires auraient dû faire davantage pour les alerter des prochains leaders.
« Le système de répartition ne fonctionnait pas et les voitures à l’arrière se défendaient dans le combat entre Lewis et Kimi », a déclaré l’Autrichien. Sky Sports F1.
« C’est honteux de la part de certains ingénieurs des Teletubbies qui sont assis sur les murs des stands de ces équipes, sans dire à leurs pilotes ce qui se passe derrière. »
Cet incident est un autre dont la F1 aurait été heureuse de se passer, ayant déjà été au centre d’un problème de timing lors du Grand Prix de Monaco qui a conduit à un certain nombre de pénalités de temps injustifiées infligées aux pilotes, ce qui a contribué à la perte puis à la récupération en appel par Pierre Gasly de sa troisième place en course.
