Yuki Tsunoda a révélé que Red Bull lui permettra de tester un changement au Grand Prix canadien de Formule 1 qu’il a suggéré dans le but d’arrêter ses difficultés récentes.
Tsunoda a enduré une misérable course sur le récent triple-t-t-tandis alors qu’il avait quitté le Grand Prix espagnol après avoir contribué un maigre un point au cours de cette course de trois courses.
Les malheurs du coureur japonais ont atteint un nouveau creux à Barcelone alors qu’une sortie du premier trimestre avec le temps le plus lent a précédé son insistance qu’il y avait un problème inhérent à son RB21.
Tsunoda, qui a ajouté sept points en sept rounds depuis qu’il a échangé des places avec Liam Lawson, a exprimé que les choses « ne peuvent pas empirer » que sa sortie précédente.
Le patron de Red Bull, Christian Horner, a promis un examen interne dans son week-end alors qu’il réitérait une intention de faire terminer Tsunoda en 2025 aux côtés de Max Verstappen.
« Écoutez, nous allons le traverser avec Yuki dans l’usine et essayer de décoller ce week-end, car cela a été un week-end difficile pour lui du début à la fin », a déclaré Horner.
Comment Red Bull soutient Tsunoda
Tsunoda a divulgué après la course que Red Bull lui a donné la permission de poursuivre une direction non spécifiée qu’il espère aider son adaptation au RB21 capricieux.
Demandé ce qu’il avait besoin de l’équipe, Tsunoda a dit aux médias, y compris Semaine de sport automobile: «Quelque chose que nous prévoyons pour le Canada, des choses que nous aimerions essayer.
«Je suis heureux qu’ils soient pleinement d’accord avec cela et font l’effort de me donner quelque chose que je veux essayer.»
Pourquoi Tsunoda ne peut pas anticiper les changements RB21
Mais Tsunoda a nié qu’il pouvait utiliser du temps dans le simulateur de Red Bull pendant l’écart entre les courses pour anticiper comment ses ajustements proposés auront un impact sur la manipulation de la voiture.
« Le simulateur lui-même, dans mon point de vue, est plus envers l’équipe, à quelque chose que nous voulons essayer sur la piste », a-t-il expliqué.
«C’est un temps si limité de toute façon, donc nous ne pouvons évidemment pas essayer chaque configuration, donc les choses que nous voulons explorer.
«Oui, je veux dire, avec cela dit, peut-être que mon ingénieur peut trouver une bonne tendance ou une bonne caractéristique qui convient à mon style de conduite, peu importe.
« Mais à part cela, dans mon point de vue, c’est plus vers l’équipe et l’ingénierie. »
