Robert Kubica mène Le Mans pour le client AF Corse # 83 Ferrari, avec deux heures à faire.
Le poteau est revenu dans la voiture après que Yifei Ye ait pris la voiture en premier, devant les deux Ferrari d’usine.
Matt Campbell est deuxième de la Porsche n ° 6, à environ la vingtaine de Nielsen. Campbell et ses coéquipiers n ° 6 ont été là ou à peu près toute la course. Ils étaient rapides dans les températures plus fraîches pendant la nuit, conduisant pendant des périodes importantes.
Antonio Fuoco est troisième dans le premier de ces Ferraris d’usine, avec le Danois au volant du # 50. Mais il est bien plus de 40 secondes derrière Kubica avec l’écart en croissance, et Campbell est entre les deux, la mouche dans la pommade.
Mais, pendant le retour de la lumière du jour dimanche, Ferrari a généralement eu les jambes sur le meilleur des Porsche. Cependant, Campbell a récemment accéléré le rythme et a dépassé Calado sur la Mulsanne en entrant dans la deuxième chicane, Calado choisissant de ne pas défendre.
Les quatre voitures ont récemment opposé. Les Ferraris ont tous obtenu des pneus neufs, mais Campbell ne l’a pas fait. Cela signifiait que Campbell a pu monter en deuxième position, prenant de l’avance sur le # 50. Mais, sans nouveau caoutchouc, l’Australien pourrait lutter pour le rythme contre les trois voitures italiennes.
Antonio Giovinazzi a récemment remplacé Calado dans la Ferrari # 51 et est quatrième.
Le cinquième est Norman OTAN dans la série V-Series Cadillac # 12.R, à plus de deux minutes de la tête. Sixth est l’hybride Toyota GR010 # 7 de Kamui Kobayashi.
Tom Dillmann mène LMP2 dans le # 43 Inter Europol Oreca, avec un écart de 6 secondes à Oliver Gray dans le # 48 VDS Panis Racing Oreca. Le troisième est Dane Cameron dans le premier LMP2 à l’entrée pro / AM, le # 199 AO de TF Oreca.
Riccardo Pera est en tête de LMGT3 dans le 1er Phorm # 92 Manthey, avec Alessio Rovera deuxième dans le # 21 AF Corse Ferrari 296 GT3. La troisième classe est la Corvette # 81 TF Sport de Charlie Eastwood.
