La série NTT IndyCar a délivré une pénalité à l’entrée n ° 14 de Santino Ferrucci après l’inspection post-course du Grand Prix de Détroit.
La série a révélé que le poids de l’équivalence du conducteur ne répondait pas au minimum énoncé dans le livre de règles et a émis des pénalités sous forme d’amendes et de points perdus.
Ferrucci a été autorisé à maintenir son deuxième résultat, mais une amende de 25 000 $ a été émise et tous les points de conducteur et de participants gagnés pendant le week-end ont été confisqués.
Des points gagnés associés au fabricant du moteur, Chevrolet, ont également été enlevés.
Le poids de l’équivalence du conducteur est conçu pour s’assurer qu’il n’y a aucune incitation pour les conducteurs à réduire le poids, ce qui pourrait entraîner des conséquences dangereuses.
Chaque ballast conducteur et conducteur, qui est situé directement à côté du siège, doit totaliser 185 livres. Le poids total sur le n ° 14 était de 1,8 livres sous cette limite.
La raison pour laquelle Ferrucci était autorisé à conserver sa position de finition est que le poids global de la voiture était encore à 10 livres au-dessus du minimum.
IndyCar a jugé qu’il n’y avait pas assez d’avantages de performance associés à l’erreur et a donc permis à l’ordre officiel des résultats d’être conservés.
AJ Foyt Racing a reconnu rapidement la pénalité et a admis qu’ils ont fait une erreur de calcul du ballast pour la course.
L’équipe a réitéré qu’il n’y avait aucune intention de contourner les règles et a exprimé sa gratitude que la série s’est engagée à une concurrence équitable.
Ferrucci a salué son équipe après sa deuxième place en carrière en deuxième place dimanche, et aura probablement poussé un soupir de soulagement pour voir que son résultat se tiendra.
Le joueur de 27 ans tombe du 10e au 14e au classement général en raison de la pénalité, mais l’entrée n ° 14 est toujours bien dans les positions du cercle du leader.
