Sean Gelael a partagé la déception du drapeau rouge avant de saisir son chemin dans la finale de la fusillade hyperpole de LMGT3 pour United Autosports.
« C’était stressant », a déclaré le conducteur indonésien, ayant piloté le # 95 McLaren 720S LMGT3 EVO pendant l’hyperpole Q1.
«Je pense que notre premier tour a été un si bon tour, les gars ont fait un si bon travail.
«Je pense que nous étions environ P3 ou P4, mais malheureusement, le directeur de course a mis le drapeau rouge une seconde trop tôt.
«J’ai été vidé, mais nous savons ce que nous avons dans la voiture. Et puis nous sommes restés calmes et sommes allés pour une seconde.
«Nous étions en place deux dixièmes, j’ai fait un secteur violet un… puis la voiture s’est arrêtée.
«Nous avons dû faire un redémarrage, mais cela n’a pas fonctionné la première fois, nous avons donc dû s’arrêter. Ensuite, la voiture a redémarré juste à temps pour faire les genoux.
« Malheureusement, le tour était juste suffisant pour passer à travers … mais quel montagne russe. »
Le # 95 McLaren s’est arrêté sur le côté gauche du conducteur sur la Mulsanne droite, derrière la barrière d’Armco.
Alors que le moment du piège à gravier de Francesco Castellacci dans le # 54 AF Corse Ferrari 296 LMGT3 a déclenché un drapeau rouge, Geelel a évité de le faire aussi parce qu’il était hors de danger alors qu’il redémancait sa voiture.
United Autosports a remporté deux fois dans la catégorie LMP2, en 2020 et 2024, et recherche sa première victoire du championnat du monde de l’endurance FIA dans la catégorie LMGT3, qui a fait ses débuts l’année dernière.
Marino Sato a rassemblé un 3: 55,965 lors de la fusillade finale, tandis que Hyperpole Q1 a été moins chanceux pour l’autre # 59 McLaren.
Cela a mis le # 95 en septième position pour la course, ayant sur-qualifié le # 78 Akkodis Asp Lexus RC F LMGT3.
