La course de la Toyota n°7 victorieuse a été semée d’embûches et s’est déroulée à un rythme « implacable », ont déclaré les pilotes après la course lors de la conférence de presse et lors de la Motorsport Week.
« Ce fut une semaine très difficile », a déclaré Nyck de Vries.
« La course a été implacable, nous avons eu beaucoup de défis à relever, mais d’une manière ou d’une autre, nous avons toujours continué. Franchement, il y a eu de nombreux moments où je pensais que nous n’étions pas en lice, mais ils disent que Le Mans vous choisit pour gagner et je pense que c’est ce qui nous est arrivé aujourd’hui. »
De Vries a remporté la course pour la première fois, aux côtés de ses coéquipiers Mike Conway et Kamui Kobayashi, ce dernier étant également le directeur de l’équipe Toyota.
Il s’agit de la sixième victoire de Toyota au Mans, mais Kobayashi la classe en bonne place parmi ces sixièmes, dont les cinq premières ont été remportées entre 2018 et 2022.
« Eh bien, je pense que c’est l’un des plus élevés, parce que nous avons eu tellement de concurrence. C’est un timing différent, mais avec l’Hypercar, BoP maintenant, c’est difficile de gagner, mais maintenant je pense que nous y parvenons. Nous avons eu 5 victoires, en LMP1, nous avions un peu moins d’équipes constructeurs. Donc maintenant nous avons plus d’équipes, nous avons eu une bonne expérience ici. »
Le dysfonctionnement du capteur d’arbre de transmission, un défi majeur pour Toyota
« C’était un défi très difficile pour tout le monde, mais y parvenir nécessite un effort énorme de la part de tous les membres de l’équipe. »
« L’un des défis mentionnés par De Vries, sur lequel Kobayashi a répondu à la question de Motorsport Week, était un problème de capteur d’arbre de transmission qui a amené la voiture à passer dans une sorte de mode sans échec.
« Nous avons eu un problème de capteur d’arbre de transmission, ce qui nous a obligé à rouler en mode secours, ce qui n’est pas optimal », a expliqué Kobayashi.
« Nous avons dû rouler en mode sécurisé, ce qui représente moins de puissance. À un moment donné, je pense que nous avons complètement abandonné. Nous avons juste essayé de terminer la course. »
Le capteur s’est cassé vers les six heures, ce qui a mis la voiture en mode de secours, ce qui signifie que la voiture a moins de puissance disponible pour la transmission de la Toyota TR010.
Mais la voiture n°7 a su revenir pour gagner, comme le raconte Kobayashi.
« Nous avons roulé avec prudence, mais d’une manière ou d’une autre, nous sommes revenus, avec un peu plus de performances du moteur. Et du capteur d’arbre de transmission, ce qui nous a donné un peu d’espoir », a-t-il conclu.
