Dreyer et Reinbold Racing ont annoncé avoir acheté une charte IndyCar auprès de Rahal Letterman Lanigan Racing.
Cet achat permettra à DRR de concourir à temps plein lors de la saison 2027 avec une seule inscription, la première fois depuis 2012.
Depuis lors, DRR a participé à l’Indianapolis 500 et à quelques autres événements sélectionnés, mais il reviendra désormais à un calendrier complet avec cet achat.
«Je tiens à remercier Bobby Rahal, Mike Lanigan, David Letterman et Jay Frye pour la façon dont ils ont abordé ce sujet dès notre toute première conversation», a déclaré Derek Reinbold, PDG de DRR.
«Ils ont traité cela comme un partenariat entre deux organisations qui veulent se voir réussir, et cette annonce aujourd’hui reflète cela.
« La série NTT IndyCar occupe la position la plus forte qu’elle ait occupée depuis des décennies, et c’est le résultat direct de la gestion et du leadership de Roger Penske.
« La croissance de cette série, sur piste et hors piste, en a fait le bon moment pour notre équipe de revenir à la course à plein temps.
« Mon père a construit Dreyer & Reinbold Racing et y a consacré sa vie, et notre famille fait partie du Speedway depuis quatre générations. Concourir à nouveau pendant une saison complète est la meilleure façon d’honorer son héritage, et nous avons l’intention de le rendre fier. »
En vendant une charte, RLL passera d’une équipe de trois voitures à deux pour la première fois depuis 2021.
Les annonces confirmées des pilotes des deux équipes seront annoncées ultérieurement.
Valeur d’entrée
Le transfert de RLL à DRR marque la première fois qu’une des nouvelles chartes d’IndyCar est vendue d’une entité à une autre.
Le système de charte d’IndyCar a été mis en œuvre fin 2024 et les chartes ont été distribuées aux concurrents établis qui concouraient à plein temps dans la série.
Des règles de plus en plus restrictives ont été mises en place depuis lors, limitant de fait les inscriptions aux courses en dehors de l’Indy 500 aux inscriptions détentrices d’une charte.
L’avantage est que des équipes telles que RLL peuvent obtenir une compensation monétaire pour la vente de leur entrée dans la série, apportant ainsi une valeur intrinsèque à leurs programmes.
« Le premier transfert d’une charte IndyCar est une étape importante pour le système de charte IndyCar et démontre que le système fonctionne comme prévu », a déclaré Mark Miles, président et chef de la direction de Penske Entertainment.
« Le système de charte fournit aux équipes un atout précieux qui encourage leur investissement continu dans la croissance à long terme du sport tout en offrant également aux nouveaux groupes de propriétaires une voie claire vers la série.
« C’est une autre étape dans le renforcement des fondations à long terme de l’IndyCar. »
Le coût de l’achat de la charte n’a pas été révélé, même si l’information se répandra probablement lentement dans le paddock en interne pour donner aux autres équipes une estimation de la valeur de leurs propres chartes.
La grille d’IndyCar devrait rester à 25 inscriptions pour 2027, avant de revenir à 27 inscriptions en 2028 avec l’ajout de chartes constructeurs cette saison-là.
