Max Verstappen a admis qu’il est « impossible de savoir » à quel point Red Bull sera compétitif lors du Grand Prix de Hongrie de Formule 1 de ce week-end, une course qui contrastera avec le chaos de la semaine dernière à Spa.
Le Grand Prix de Belgique a connu une grave pénurie d’énergie en raison du tracé rapide du circuit de Spa-Francorchamps, laissant les pilotes épuisés au moment où ils atteignaient Les Combes.
Il était évident que cela a provoqué une quantité excessive de drame dans le premier tour, alors que Verstappen a brièvement pris la tête, mais a vu la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli et la Ferrari de Charles Leclerc revenir dans son sillage.
Verstappen a plaisanté avec les médias, notamment Semaine du sport automobileaprès la course, qu’après avoir vu la « fusée rouge » du SF-26 de Leclerc, il a tenu sa ligne pour éviter un « shunt d’avion » dû aux différences de vitesse.
Interrogé par Motorsport Week sur les performances du « nouvel » aileron arrière, ayant temporairement abandonné son itération de l’aileron « Macarena », Verstappen a indiqué sa positivité mais a admis que l’utilisation de ses pneus laissait beaucoup à désirer.
« Tu veux dire le vieil aileron arrière ? » plaisanta le Néerlandais. « Ça a bien fonctionné. Je l’ai gardé sur la route, ce qui, je pense, est la première chose. Nous étions juste un peu plus compétitifs et l’équilibre était un peu meilleur. Mais nous avons eu plus de difficultés sur le dur, c’est aussi simple que cela. »
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« Bonnes performances dans les virages » : la clé pour Red Bull
Avant le GP de Hongrie de ce week-end, on s’attendait à une course plus serrée, en raison du profil lent du Hungaroring, donnant potentiellement aux principaux rivaux de Mercedes, Ferrari, ainsi que Red Bull, une chance de défier les Flèches d’Argent.
Verstappen était conscient de la façon dont cela pourrait jouer entre les mains de l’équipe basée à Milton Keynes, mais n’a pas été en mesure de prédire avec certitude comment le RB22 se comportera sur la piste.
« Honnêtement, bien sûr, c’est bien d’être moins affamé en Hongrie », a-t-il déclaré, « mais je ne sais pas si c’est bon ou mauvais parce qu’en fin de compte, il y a beaucoup de virages et il faut une bonne performance de la voiture dans les virages, ce qui rend impossible de savoir à quel point nous allons être bons. »
C’est la dernière chance pour Verstappen d’apporter une certaine stabilité à sa saison et de remporter une première victoire, les vacances d’été venant après l’événement, avec un mois d’intervalle entre cela et sa course à domicile à Zandvoort.
Avec des spéculations continues sur l’avenir de Verstappen chez Red Bull au milieu de discussions avec McLaren, cela lui donnera également, ainsi qu’à l’équipe, une chance de terminer la première moitié de la saison sur une note résolument positive.
