Fernando Alonso est « fier » d’Aston Martin après que l’équipe ait fait ses premiers pas vers la compétitivité avec un package de mise à niveau majeur lors du Grand Prix de Hongrie de Formule 1.
L’équipe basée à Silverstone a connu un début assez difficile dans la dernière ère de la F1 avec son concept radical AMR26.
Alonso et son équipier Lance Stroll ont tous deux souffert de problèmes de fiabilité majeurs tout en luttant contre les faiblesses inhérentes à la voiture.
Pour aggraver les choses, le tout premier groupe motopropulseur d’usine Honda de l’équipe manque cruellement de compétitivité par rapport à ses rivaux.
En réfléchissant à la saison jusqu’à présent, Alonso a expliqué à quel point l’état d’esprit au sein de l’équipe est toujours axé sur les championnats du monde, bien qu’avec une approche pragmatique pour résoudre d’abord ses problèmes épineux.
« Je ne pense pas que cela change quoi que ce soit à l’approche que nous avons adoptée jusqu’à présent cette année », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Nous assistons à chaque course en essayant de maximiser ce que nous avons entre (nos) mains.
« Nous sommes ici pour gagner des courses et nous battre pour les championnats. Nous n’avons pas commencé la saison de cette façon, et nous ne le serons pas non plus, car nous sommes juste en train de comprendre ces règlements et de nous mettre sur la bonne voie avec le développement de la voiture. »
Fernando Alonso est « fier » d’Aston Martin au milieu d’améliorations majeures au GP de Hongrie de F1
Après 10 manches en 2026, l’équipe basée à Silverstone n’a pu marquer qu’un seul point, grâce aux pénalités infligées après la course au GP de Monaco.
Alonso a souligné que le manque de compétitivité de l’équipe n’est pas le signe d’un défaut persistant de son concept, mais plutôt une conséquence du report d’un programme de mise à niveau majeur vers la seconde moitié de 2026.
« Je pense que pour la fin des 12 premières courses, toutes les équipes ont opté pour une stratégie différente, la plus conventionnelle, pour amener deux ou trois dixièmes de seconde toutes les deux ou trois courses », a ajouté Alonso.
« Ensuite, vous vous retrouviez avec une seconde ou une seconde et demie à la course 10 ou à la course 12. Nous ne l’avons pas fait, donc nous avons pris un peu de retard sur tous les autres sur la grille. Et maintenant nous allons essayer de rattraper tout notre retard. »
Pour le week-end de course au Hungaroring, Adrian Newey a essentiellement conçu l’AMR26 de spécification B pour lancer le premier lot de mises à niveau d’Aston Martin.
Plutôt que de cibler des révisions progressives de son concept, le package de mise à niveau pour le GP de Hongrie modifiera fondamentalement le profil aérodynamique de la voiture, les configurations de suspension et résoudra potentiellement ses problèmes de poids.
Alonso est « optimiste » et s’est dit « fier » de l’équipe pour le travail qu’elle a accompli, dans les coulisses, pour préparer le package de mise à niveau à être mis à l’épreuve, en Hongrie.
« Je suis évidemment optimiste, je suis très fier de l’équipe, du travail qu’ils ont fait depuis les essais de Bahreïn où nous avons compris que nous avions un problème et que nous avons dû corriger quelques faiblesses sur la voiture », a-t-il conclu.
« C’est la première étape vers ces correctifs, mais il y en a d’autres à venir. »
La performance d’Aston Martin ce week-end, après les améliorations, sera une réalité cruciale pour Alonso, avec non seulement son avenir dans le sport en question, mais aussi le sort de l’équipe pour ce cycle réglementaire, à l’approche des vacances d’été.
