Charles Leclerc a nié l’idée selon laquelle une « solution miracle » aurait été responsable du revirement continu de Ferrari lors des qualifications du Grand Prix de Formule 1 de Mexico.
Retrouvant plus de sept dixièmes de seconde dès son premier tour de Q3, Leclerc s’est hissé en tête de la feuille des temps, rattrapant par surprise les dominants Lando Norris et McLaren.
Sa deuxième pole position de 2025 semblait à sa portée sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, seulement pour que Norris anéantisse ensuite ses espoirs dans les dernières secondes des qualifications.
Mais bien qu’il soit satisfait de sa première course en Q3 et qu’il sente que Norris était hors de portée, Leclerc n’a pas pu cacher sa déception d’avoir raté la pole dès la fin.
« Un peu (déçu) », a-t-il admis devant les médias, notamment Semaine du sport automobile. « Mais oui, après le premier tour en Q3, j’ai pensé que c’était un très bon tour.
« Je savais donc qu’il y avait un peu plus à venir, mais pas tellement.
« Mais compte tenu des écarts qui étaient derrière, je me suis dit : ‘OK, voyons comment ça se passe. Je vais quand même y aller à fond dans le deuxième tour et voir où nous en arriverons.’
« Mais j’ai évidemment été très surpris par le saut que Lando a fait du premier au deuxième run en Q3.
« Je ne pense tout simplement pas que nous avions le rythme aujourd’hui pour égaler celui-là. Il y a eu un petit peu ici et là, mais je ne pense pas que cela aurait été suffisant pour la pole position de toute façon. »
Leclerc a souligné la fenêtre étroite entre le succès et l’échec sur le circuit, soulignant que les conditions de faible adhérence peuvent punir même la plus petite erreur.
« Je pense que la voiture était vraiment très bonne aujourd’hui. Tout le week-end a été assez solide », a-t-il ajouté.
« Mais sur une piste comme celle-ci, c’est très difficile parce que c’est une piste à très faible adhérence, et il est très facile de faire une erreur.
« La petite erreur que vous faites est exagérée en termes de temps au tour perdu. C’était donc très difficile, mais j’étais plutôt content de mes deux tours en Q3.
Le Monégasque a minimisé le rythme qu’il a trouvé entre la Q2 et la Q3, révélant qu’il n’avait pas libéré son véritable rythme lors de son dernier tour en Q2 car il l’avait effectué avec des pneus usés.
« Eh bien, j’ai gardé un nouveau Soft pour la course », précise-t-il.
« Alors oui, en Q2, j’avais fait mon tour en début de Q2 par rapport à la plupart des autres qui avaient mis un deuxième set. J’ai alors roulé avec des pneus frottés.
« Donc, évidemment, il y avait un petit écart plus qu’autre chose.
« Mais le temps au tour s’est plutôt bien passé. J’étais assez confiant avec la voiture, donc je savais où je devais attaquer et où je devais m’améliorer.
« Tout s’est très bien passé lors de ce premier tour de la Q3 – tout comme, honnêtement, lors du deuxième tour de la Q3 également.
« Mais je pense que la principale explication est principalement que je n’ai mis qu’un seul set en Q2 alors que la plupart des autres en ont mis deux. »
Leclerc insiste sur le fait qu’il n’y a pas de « solution miracle » derrière la renaissance de Ferrari
Malgré le répit bienvenu après une saison teintée de déception, Leclerc a mis en garde contre les suggestions selon lesquelles Ferrari aurait soudainement franchi un cap lors des dernières manches.
Mais avec son équipier Lewis Hamilton assurant que les deux pilotes se placent dans le top trois, le Monégasque a souligné que les améliorations progressives ont été déterminantes.
« Je ne pense pas qu’il existe une solution miracle ou quelque chose que nous avons modifié de manière significative et qui nous rende bien meilleurs maintenant qu’il y a trois, quatre ou cinq courses », a-t-il déclaré.
«Je pense que c’est un peu partout.
« Comme Lewis le disait, je pense que les processus et toutes les petites différences font une grande différence à la fin, et nous avons amélioré tout cela au cours des derniers week-ends. »
